Aircraft part, Aerodynamics, Aircraft pilot

חלק מטוסים: חלק מטוס הוא מאמר או רכיב המאושר להתקנה בכלי טיס מוסמך. האישור לחלקים אלה נגזר מתחומי השיפוט של המדינות בהן מבוסס כלי טיס. בארצות הברית, מינהל התעופה הפדרלי מפקח על האישור לחלקים אלה במסגרת תקנת התעופה הפדרלית חלק 21.
אֲוִירוֹדִינָמִיקָה: אווירודינמיקה , מיוונית ἀήρ aero (אוויר) + δυναμική (דינמיקה), היא חקר תנועת האוויר, במיוחד כאשר הוא מושפע מאובייקט מוצק, כמו כנף מטוס. זהו תחום משנה של דינמיקת נוזלים ודינמיקת גז, והיבטים רבים של תורת האווירודינמיקה משותפים לתחומים אלה. המונח אווירודינמיקה משמש לעיתים קרובות שם נרדף לדינמיקת גז, כאשר ההבדל הוא ש"דינמיקת גז "חלה על חקר התנועה של כל הגזים, ואינה מוגבלת לאוויר. המחקר הפורמלי של אווירודינמיקה החל במובן המודרני במאה השמונה עשרה, אם כי תצפיות על מושגי יסוד כמו גרור אווירודינמי תועדו הרבה יותר מוקדם. מרבית המאמצים המוקדמים בתחום האווירודינמיקה הופנו להשגת טיסה כבדה מהאוויר, שהוכח לראשונה על ידי אוטו ליליינטל בשנת 1891. מאז, השימוש באווירודינמיקה באמצעות ניתוח מתמטי, קירובים אמפיריים, ניסויים במנהרות רוח וסימולציות ממוחשבות היוו בסיס רציונלי לפיתוח טיסה כבדה מהאוויר ומספר טכנולוגיות אחרות. העבודה האחרונה בתחום האווירודינמיקה התמקדה בנושאים הקשורים לזרימה דחיסה, מערבולת ושכבות גבול והפכה לחישובית יותר ויותר.
טייס: טייס מטוס או טייס הוא אדם השולט הטיסה של מטוס על ידי הפעלת בקרת הטיסה כיוונית שלה. חלק מאנשי צוות האוויר האחרים, כמו נווטים או מהנדסי טיסה, נחשבים גם הם למטוסים, מכיוון שהם מעורבים בהפעלת מערכות הניווט והמנוע של המטוס. אנשי צוות אוויר אחרים, כמו מפעילי מזל"ט, דיילים, מכונאים וצוות קרקע, אינם מסווגים כטייסים.
חטיפת מטוסים: חטיפת מטוסים , היא תפיסה בלתי חוקית של מטוס על ידי יחיד או קבוצה. החל מהראשונות בחטיפות, רוב המקרים כוללים את הטייס שנאלץ לטוס על פי דרישות החוטף. עם זאת, במקרים נדירים החוטפים הטיסו את המטוס בעצמם והשתמשו בהם בפיגועי התאבדות - בעיקר בפיגועי 11 בספטמבר - ובכמה מקרים נחטפו מטוסים על ידי הטייס הרשמי או הטייס המשנה; כלומר מקרה לוביץ.
מנוע מטוסים: מנוע מטוס , המכונה לעתים קרובות מנוע אוויר , הוא מרכיב הכוח של מערכת הנעה ממטוס. רוב מנועי המטוסים הם מנועי בוכנה או טורבינות גז, אם כי כמה מנועי טילים ובשנים האחרונות הרבה מל"טים קטנים השתמשו במנועים חשמליים.
מטוסים שנבנו בבית: מטוסים שנבנו בבית , הידועים גם כמטוסי בניין חובבנים או מטוסי ערכה , נבנו על ידי אנשים שעבורם זו אינה פעילות מקצועית. מטוסים אלה עשויים להיות בנויים מאפס, מתוכניות או מערכות הרכבה.
מנוע מטוסים: מנוע מטוס , המכונה לעתים קרובות מנוע אוויר , הוא מרכיב הכוח של מערכת הנעה ממטוס. רוב מנועי המטוסים הם מנועי בוכנה או טורבינות גז, אם כי כמה מנועי טילים ובשנים האחרונות הרבה מל"טים קטנים השתמשו במנועים חשמליים.
לחץ בקתה: לחץ על תא הנוסעים הוא תהליך בו נשאב אוויר ממוזג לתא המטוס או החללית במטרה ליצור סביבה בטוחה ונוחה לנוסעים ולצוות הטסים בגבהים גדולים. עבור מטוסים, אוויר זה מוזרם בדרך כלל ממנועי טורבינת הגז בשלב המדחס, ועבור חלליות הוא מובל במיכלי לחץ גבוה, לעתים קרובות קריוגניים. האוויר מקורר, מרטיב ומערבב במידת האוויר עם אוויר חוזר לפני שהוא מופץ לתא על ידי מערכת בקרה סביבתית אחת או יותר. לחץ תא הנוסעים מווסת על ידי שסתום היציאה.
צירים עיקריים של מטוסים: מטוס בטיסה חופשי להסתובב בתלת ממד: פיה , אף שמאלה או ימינה סביב ציר העובר למעלה ולמטה; גובה , אף למעלה או למטה סביב ציר העובר מכנף לכנף; ומתגלגל , מסתובב סביב ציר העובר מהאף לזנב. הצירים מיועדים לחילופין אנכיים , רוחביים ואורכיים בהתאמה. צירים אלה נעים עם הרכב וסובבים יחסית לכדור הארץ יחד עם המלאכה. הגדרות אלה יושמו באנלוגיות על חלליות כאשר החלליות המאוישות הראשונות תוכננו בסוף שנות החמישים.
צירים עיקריים של מטוסים: מטוס בטיסה חופשי להסתובב בתלת ממד: פיה , אף שמאלה או ימינה סביב ציר העובר למעלה ולמטה; גובה , אף למעלה או למטה סביב ציר העובר מכנף לכנף; ומתגלגל , מסתובב סביב ציר העובר מהאף לזנב. הצירים מיועדים לחילופין אנכיים , רוחביים ואורכיים בהתאמה. צירים אלה נעים עם הרכב וסובבים יחסית לכדור הארץ יחד עם המלאכה. הגדרות אלה יושמו באנלוגיות על חלליות כאשר החלליות המאוישות הראשונות תוכננו בסוף שנות החמישים.
ייצור מטוסים גרמניים במהלך מלחמת העולם השנייה: להלן רשימה של ייצור מטוסים על ידי גרמניה במהלך מלחמת העולם השנייה לפי סוג ושנה. שים לב שחלק מהנתונים עשויים שלא להיות מדויקים, והם אינם מקיפים. גרסאות מטוסים של תפקידים שונים מפורטים בנפרד. סוגים קשורים מפורטים זה ליד זה; ראה הסבר למערכת ייעוד מטוסי RLM.
מדחף (אווירונאוטיקה): בתחום האווירונאוטיקה, מדחף, הנקרא גם בורג אוויר , ממיר תנועה סיבובית ממנוע או ממקור כוח אחר לזרם החלקה מסתחרר אשר דוחף את המדחף קדימה או אחורה. הוא כולל רכזת מונעת כוח מסתובבת, אליה מחוברים כמה להבי חתך רדיאלי רדיאליים כך שכל המכלול מסתובב סביב ציר אורך. זווית הלהב עשויה להיות קבועה, משתנה ידנית לכמה מצבים מוגדרים, או מהסוג "מהירות קבועה" המשתנה אוטומטית.
מדחף (אווירונאוטיקה): בתחום האווירונאוטיקה, מדחף, הנקרא גם בורג אוויר , ממיר תנועה סיבובית ממנוע או ממקור כוח אחר לזרם החלקה מסתחרר אשר דוחף את המדחף קדימה או אחורה. הוא כולל רכזת מונעת כוח מסתובבת, אליה מחוברים כמה להבי חתך רדיאלי רדיאליים כך שכל המכלול מסתובב סביב ציר אורך. זווית הלהב עשויה להיות קבועה, משתנה ידנית לכמה מצבים מוגדרים, או מהסוג "מהירות קבועה" המשתנה אוטומטית.
מטוסים מונעים: מטוס מונע הוא כלי טיס המשתמש בהנעה משולבת עם כוח מכני שנוצר על ידי מנוע מטוס מסוג כלשהו.
נקודה קשה: Hardpoint הוא מיקום על מסגרת אוויר שנועד לשאת עומס חיצוני או פנימי. זה כולל תחנה על כנף או גוף המטוס של כלי טיס אזרחי או מטוס צבאי שבו ניתן להתקין מנוע סילון חיצוני, חימוש, אמצעי נגד, תרמילי אקדח, תרמילי מכוון או טנקים.
תאורה מבוקרת טייס: תאורה מבוקרת טייס ( PCL ), המכונה גם בקרת רדיו מטוסים בתאורת שדה תעופה ( ARCAL ) או תאורה המופעלת על ידי טייס ( PAL ), היא מערכת המאפשרת לטייסי המטוסים לשלוט בתאורת אורות הגישה של שדה תעופה או שדה התעופה, קצה המסלול. אורות ונתיבי נסיעה דרך הרדיו.
תחנת רכבת מטוסים: תחנת רכבת מטוסים ממוקמת בקו ורריבי בוויקטוריה, אוסטרליה. הוא משרת את הפרבר המערבי במלבורן בלברטון שנפתח ב- 7 במרץ 1925 בתור תעופת תעופה, ושמה שונה לציפוי מטוסים ב -10 במאי 1927 וכלי טיס ב -19 במרץ 1963. התחנה הוקמה כדי לשרת את בסיס חיל האוויר האוסטרלי המלכותי לשעבר בלברטון. קו המידה הסטנדרטי המערבי עובר מאחורי פלטפורמה 1.
תחנת רכבת מטוסים: תחנת רכבת מטוסים ממוקמת בקו ורריבי בוויקטוריה, אוסטרליה. הוא משרת את הפרבר המערבי במלבורן בלברטון שנפתח ב- 7 במרץ 1925 בתור תעופת תעופה, ושמה שונה לציפוי מטוסים ב -10 במאי 1927 וכלי טיס ב -19 במרץ 1963. התחנה הוקמה כדי לשרת את בסיס חיל האוויר האוסטרלי המלכותי לשעבר בלברטון. קו המידה הסטנדרטי המערבי עובר מאחורי פלטפורמה 1.
זיהוי מטוסים: זיהוי מטוסים הוא מיומנות חזותית הנלמדת לאנשי הצבא ולעוזרים אזרחיים מאז הכנסת כלי טיס צבאיים במלחמת העולם הראשונה. חשוב להגנה אווירית ולאיסוף מודיעין צבאי.
מטוס סיור: מטוס סיור הוא כלי טיס צבאי שתוכנן או הותאם לביצוע סיור אווירי עם תפקידים הכוללים אוסף מודיעין דימויים, מודיעין אותות וכן מודיעין מדידה וחתימה. הטכנולוגיה המודרנית אפשרה גם לכמה מטוסים וכב"מים לבצע מעקב בזמן אמת בנוסף לאיסוף מודיעין כללי.
רשומות מטוסים: מאמר זה נותן רשומות תעופה שנתיות תחת 5 כותרות: מהירות אוויר, טווח, תקרה, משקל המראה ברוטו וכוח מנוע.
מיחזור מטוסים: מיחזור מטוסים הוא ענף המיחזור של מטוסים. זה כולל גרוטאות ופירוק של מטוסים בדימוס, וכוונון מחדש של חלקיהם לחלקי חילוף או גרוטאות.
רישום מטוסים: רישום מטוסים , לחלופין נקרא מספר זנב , הוא קוד ייחודי לכלי טיס יחיד, הנדרש על פי האמנה הבינלאומית לסימונו החיצוני של כל מטוס אזרחי. הרישום מציין את מדינת רישום המטוס ומתפקד כמו לוחית רישוי לרכב או רישום ספינות. קוד זה חייב להופיע גם בתעודת ההרשמה שלו, שהונפקה על ידי רשות התעופה הלאומית הרלוונטית (NAA). למטוס יכול להיות רק רישום אחד, בתחום שיפוט אחד, אם כי הוא משתנה לאורך חיי המטוס.
רישום מטוסים: רישום מטוסים , לחלופין נקרא מספר זנב , הוא קוד ייחודי לכלי טיס יחיד, הנדרש על פי האמנה הבינלאומית לסימונו החיצוני של כל מטוס אזרחי. הרישום מציין את מדינת רישום המטוס ומתפקד כמו לוחית רישוי לרכב או רישום ספינות. קוד זה חייב להופיע גם בתעודת ההרשמה שלו, שהונפקה על ידי רשות התעופה הלאומית הרלוונטית (NAA). למטוס יכול להיות רק רישום אחד, בתחום שיפוט אחד, אם כי הוא משתנה לאורך חיי המטוס.
רישום מטוסים: רישום מטוסים , לחלופין נקרא מספר זנב , הוא קוד ייחודי לכלי טיס יחיד, הנדרש על פי האמנה הבינלאומית לסימונו החיצוני של כל מטוס אזרחי. הרישום מציין את מדינת רישום המטוס ומתפקד כמו לוחית רישוי לרכב או רישום ספינות. קוד זה חייב להופיע גם בתעודת ההרשמה שלו, שהונפקה על ידי רשות התעופה הלאומית הרלוונטית (NAA). למטוס יכול להיות רק רישום אחד, בתחום שיפוט אחד, אם כי הוא משתנה לאורך חיי המטוס.
רישום מטוסים: רישום מטוסים , לחלופין נקרא מספר זנב , הוא קוד ייחודי לכלי טיס יחיד, הנדרש על פי האמנה הבינלאומית לסימונו החיצוני של כל מטוס אזרחי. הרישום מציין את מדינת רישום המטוס ומתפקד כמו לוחית רישוי לרכב או רישום ספינות. קוד זה חייב להופיע גם בתעודת ההרשמה שלו, שהונפקה על ידי רשות התעופה הלאומית הרלוונטית (NAA). למטוס יכול להיות רק רישום אחד, בתחום שיפוט אחד, אם כי הוא משתנה לאורך חיי המטוס.
רישום מטוסים: רישום מטוסים , לחלופין נקרא מספר זנב , הוא קוד ייחודי לכלי טיס יחיד, הנדרש על פי האמנה הבינלאומית לסימונו החיצוני של כל מטוס אזרחי. הרישום מציין את מדינת רישום המטוס ומתפקד כמו לוחית רישוי לרכב או רישום ספינות. קוד זה חייב להופיע גם בתעודת ההרשמה שלו, שהונפקה על ידי רשות התעופה הלאומית הרלוונטית (NAA). למטוס יכול להיות רק רישום אחד, בתחום שיפוט אחד, אם כי הוא משתנה לאורך חיי המטוס.
דו"ח פיילוט: דוח טייס או PIREP הוא דיווח על תנאי מזג האוויר האמיתיים בהם נתקל מטוס בטיסה. מידע זה מועבר בדרך כלל באמצעות הרדיו לתחנת הקרקע הקרובה ביותר, אך אפשרויות אחרות קיימות גם באזורים מסוימים. ההודעה תקודד ותועבר למשרדי מזג אוויר אחרים ויחידות שירות לתעבורה אווירית.
חילוץ מטוסים וכיבוי אש: חילוץ וכיבוי מטוסים ( ARFF ) הוא סוג של כיבוי אש הכרוך בתגובה חירום, הפחתה, פינוי וחילוץ של נוסעים ואנשי צוות מטוסים המעורבים בתאונות תעופה ותקריות.
חילוץ מטוסים וכיבוי אש: חילוץ וכיבוי מטוסים ( ARFF ) הוא סוג של כיבוי אש הכרוך בתגובה חירום, הפחתה, פינוי וחילוץ של נוסעים ואנשי צוות מטוסים המעורבים בתאונות תעופה ותקריות.
חילוץ מטוסים וכיבוי אש: חילוץ וכיבוי מטוסים ( ARFF ) הוא סוג של כיבוי אש הכרוך בתגובה חירום, הפחתה, פינוי וחילוץ של נוסעים ואנשי צוות מטוסים המעורבים בתאונות תעופה ותקריות.
חילוץ מטוסים וכיבוי אש: חילוץ וכיבוי מטוסים ( ARFF ) הוא סוג של כיבוי אש הכרוך בתגובה חירום, הפחתה, פינוי וחילוץ של נוסעים ואנשי צוות מטוסים המעורבים בתאונות תעופה ותקריות.
חילוץ מטוסים וכיבוי אש: חילוץ וכיבוי מטוסים ( ARFF ) הוא סוג של כיבוי אש הכרוך בתגובה חירום, הפחתה, פינוי וחילוץ של נוסעים ואנשי צוות מטוסים המעורבים בתאונות תעופה ותקריות.
חילוץ מטוסים וכיבוי אש: חילוץ וכיבוי מטוסים ( ARFF ) הוא סוג של כיבוי אש הכרוך בתגובה חירום, הפחתה, פינוי וחילוץ של נוסעים ואנשי צוות מטוסים המעורבים בתאונות תעופה ותקריות.
היחידה למחקר ופיתוח מטוסים RAAF: היחידה למחקר ופיתוח מטוסים של חיל האוויר האוסטרלי המלכותי (ARDU) מתכננת, עורכת ומנתחת את תוצאות בדיקות הקרקע והטיסה של מטוסי חיל האוויר הקיימים והחדשים. ARDU מורכב מארבע טיסות הממוקמות בבסיסי RAAF באדינבורו, אמברלי, ריצ'מונד וויליאומטאון, מאוישות על ידי טייסי ניסוי מוסמכים, מהנדסי בדיקות טיסה ומומחים למבחני טיסה. עד שנת 2016 הטייסת ערכה גם בדיקת טיסה עבור צבא אוסטרליה כאשר אנשי הצבא עבדו גם הם בתוך היחידה. צוות מבחן הטיסה מאומן בקורסים ארוכים בבתי ספר לטייס ניסויים, כולל ביה"ס לטייסי מבחן חיל האוויר של ארצות הברית, בית הספר לטייסים למבחנים הימיים של ארצות הברית, ביה"ס לטייסי מבחן האימפריה, בית הספר לאקול דו אנקוויס ד'אסיס אנד דה רספשן וה בית הספר הארצי לפיילוט למבחנים.
מיחזור מטוסים: מיחזור מטוסים הוא ענף המיחזור של מטוסים. זה כולל גרוטאות ופירוק של מטוסים בדימוס, וכוונון מחדש של חלקיהם לחלקי חילוף או גרוטאות.
צלעות (אווירונאוטיקה): במטוס, צלעות יוצרות אלמנטים של מבנה כנף, במיוחד בבנייה מסורתית.
סמלי מטוסים צבאיים: סמלי מטוסים צבאיים הם סמלים המופעלים על מטוסים צבאיים לצורך זיהוי האומה או ענף השירות הצבאי שאליו שייך המטוס. סמלים רבים הם בצורת עגול עגול או עגול שונה; משתמשים גם בצורות אחרות כמו כוכבים, צלבים, ריבועים או משולשים.
סמלי מטוסים צבאיים: סמלי מטוסים צבאיים הם סמלים המופעלים על מטוסים צבאיים לצורך זיהוי האומה או ענף השירות הצבאי שאליו שייך המטוס. סמלים רבים הם בצורת עגול עגול או עגול שונה; משתמשים גם בצורות אחרות כמו כוכבים, צלבים, ריבועים או משולשים.
הֶגֶה: הגה הוא משטח בקרה עיקרי המשמש להנחיית ספינה, סירה, צוללת, רחף, מטוס או מסוע אחר הנע במדיום נוזלי. בכלי טיס ההגה משמש בעיקר למניעת לסב ולגורם שלילי ואינו השליטה העיקרית המשמשת להפעלת המטוס. הגה פועל על ידי הפניית הנוזל מעבר לגוף (כלי השייט) או גוף המטוס, ובכך מקנה לסיבוב תנועת סיבוב או פיהוק. בצורה בסיסית, הגה הוא מישור שטוח או יריעת חומר המוצמדים עם צירים לירכת המלאכה, לזנב או לאחר הקצה. לעתים קרובות הגהים מעוצבים כך שימזערו גרר הידרודינמי או אווירודינמי. על כלי שיט פשוטים, יכול להיות מחובר לראש הכוכב - בעיקרו, מקל או מוט המשמש כזרוע מנוף - כדי לאפשר להפוך אותו על ידי הגה. בכלי גדול יותר, ניתן להשתמש בכבלים, במוטות או בהידראוליקה כדי לקשר בין הגהות לגלגלים. במטוסים טיפוסיים ההגה מופעל על ידי דוושות באמצעות קישורים מכניים או הידראוליקה.
בטיחות תעופה: בטיחות תעופה משמעה מצב של מערכת תעופה או ארגון בו הסיכונים הקשורים לפעילות תעופה, הקשורים לתמיכה ישירה או בהפעלה של מטוסים, מופחתים ונשלטים לרמה מקובלת. הוא מקיף את התיאוריה, התרגול, החקירה והסיווג של כשלים בטיסה ומניעת כשלים כאלה באמצעות רגולציה, חינוך והכשרה. ניתן ליישם אותו גם בהקשר של קמפיינים המיידעים את הציבור באשר לבטיחות הנסיעה האווירית.
כרטיס בטיחות מטוסים: כרטיס בטיחות מטוס הוא מסמך המורה לנוסעים בכלי טיס על נהלי ההתמודדות עם מצבי חירום שונים העלולים להיווצר במהלך הטיסה.
מטוסי בונארד: מטוס מטוסים או בית קברות מטוסים הוא אזור אחסון לכלי טיס שפרשו משירות. רוב המטוסים בבונרד נשמרים לאחסון עם תחזוקה מסוימת או שמסירים את החלקים שלהם לשימוש חוזר או למכירה חוזרת ואז נגרסו. מתקני בוניארד ממוקמים בדרך כלל במדבריות, כמו אלה שבדרום-מערב ארצות הברית, מכיוון שהתנאים היבשים מפחיתים את הקורוזיה ואין צורך לסלול את האדמה הקשה. קבוצת התחזוקה וההתחדשות האווירית והחלל 309 בטוסון, אריזונה, המתקן הגדול מסוגו, מכונה בשפה המלאה "הבוניארד".
מושב חברת התעופה: מושב חברת תעופה הוא מושב על מטוס נוסעים בו שוכנים נוסעים למשך הנסיעה. מושבים כאלה מסודרים בדרך כלל בשורות העוברות על פני גוף המטוס. דיאגרמה של מושבים כאלה במטוס נקראת מפת מושב מטוסים.
מפת מושב מטוסים: מפת מושב מטוסים או תרשים ישיבה הם תרשים של פריסת המושב בתוך מטוס נוסעים. לעתים קרובות הם מתפרסמים על ידי חברות תעופה למטרות מידע ומשמשים את הנוסעים לבחירת מושבם בעת ביצוע ההזמנה או הצ'ק-אין.
מפת מושב מטוסים: מפת מושב מטוסים או תרשים ישיבה הם תרשים של פריסת המושב בתוך מטוס נוסעים. לעתים קרובות הם מתפרסמים על ידי חברות תעופה למטרות מידע ומשמשים את הנוסעים לבחירת מושבם בעת ביצוע ההזמנה או הצ'ק-אין.
מפת מושב מטוסים: מפת מושב מטוסים או תרשים ישיבה הם תרשים של פריסת המושב בתוך מטוס נוסעים. לעתים קרובות הם מתפרסמים על ידי חברות תעופה למטרות מידע ומשמשים את הנוסעים לבחירת מושבם בעת ביצוע ההזמנה או הצ'ק-אין.
מפת מושב מטוסים: מפת מושב מטוסים או תרשים ישיבה הם תרשים של פריסת המושב בתוך מטוס נוסעים. לעתים קרובות הם מתפרסמים על ידי חברות תעופה למטרות מידע ומשמשים את הנוסעים לבחירת מושבם בעת ביצוע ההזמנה או הצ'ק-אין.
מושב חברת התעופה: מושב חברת תעופה הוא מושב על מטוס נוסעים בו שוכנים נוסעים למשך הנסיעה. מושבים כאלה מסודרים בדרך כלל בשורות העוברות על פני גוף המטוס. דיאגרמה של מושבים כאלה במטוס נקראת מפת מושב מטוסים.
מפת מושב מטוסים: מפת מושב מטוסים או תרשים ישיבה הם תרשים של פריסת המושב בתוך מטוס נוסעים. לעתים קרובות הם מתפרסמים על ידי חברות תעופה למטרות מידע ומשמשים את הנוסעים לבחירת מושבם בעת ביצוע ההזמנה או הצ'ק-אין.
ספינת מטוסים משולבת מאובטחת וחוצה: מערכת האבטחה המשולבת משולבת בספינת מטוסים (ASIST) היא מערכת נחיתת מסוקים על סיפונה שפותחה על ידי חברת Indal Technologies הקנדית. אסיסט סיימה ניסויים ימיים עד ליום 31 ביולי 1992, ויחידות ייצור פועלות עם חיל הים הצ'יליאני, חיל הים הרפובליקני של סינגפור, הצי הטורקי וחיל ארצות הברית.
רשימת תקלות מטוסים: זוהי רשימה של ירי מטוסים , קרבות כלבים ואירועים אחרים במהלך מלחמות מאז מלחמת העולם השנייה. נפילת מטוס מתרחשת כאשר מטוס נפגע מקליע שהוזנק או נורה מכלי טיס אחר או מהקרקע, מה שגורם לכלי הטיס הממוקד לאבד את יכולתו להמשיך לטוס, ובהמשך להתרסק, וכתוצאה מכך לעיתים קרובות למות הנוסעים על הסיפון.
רשימת תקלות מטוסים: זוהי רשימה של ירי מטוסים , קרבות כלבים ואירועים אחרים במהלך מלחמות מאז מלחמת העולם השנייה. נפילת מטוס מתרחשת כאשר מטוס נפגע מקליע שהוזנק או נורה מכלי טיס אחר או מהקרקע, מה שגורם לכלי הטיס הממוקד לאבד את יכולתו להמשיך לטוס, ובהמשך להתרסק, וכתוצאה מכך לעיתים קרובות למות הנוסעים על הסיפון.
סימולטור טיסה: סימולטור טיסה הוא מכשיר היוצר מחדש באופן מלאכותי טיסת מטוסים ואת הסביבה בה הוא טס, לצורך הכשרת טייסים, תכנון או למטרות אחרות. זה כולל שכפול המשוואות הקובעות כיצד מטוסים מטוסים, כיצד הם מגיבים ליישומי בקרת טיסה, השפעות מערכות מטוסים אחרות וכיצד מגיב המטוס לגורמים חיצוניים כגון צפיפות אוויר, מערבולת, גזירת רוח, ענן, משקעים וכו '. הדמיית טיסה משמשת ממגוון סיבות, לרבות אימוני טיסה, תכנון ופיתוח המטוס עצמו ומחקר על מאפייני מטוסים ואיכויות טיפול בשליטה.
תצוגת מצב מטוסים לתעשייה: זרם הנתונים של תצוגת מצב המטוסים לתעשייה הוא שירות המופעל באמצעות מרכז התחבורה של וולפה של משרד התחבורה האמריקני. בשנת 1991, נתוני מיקום המטוסים הועמדו לרשות תעשיית התעופה על ידי מינהל התעופה הפדרלי. זרם ה- ASDI מורכב מאלמנטים נתונים המציגים את מיקום ותוכניות הטיסה של כל המטוסים בארה"ב ובאופציה של המרחב האווירי בבריטניה. האלמנטים כוללים את המיקום, הגובה, מהירות האוויר, היעד, זמן ההגעה המשוער ומספר הזנב או מזהה ייעודי של נושאת האוויר ומטוסי התעופה הכללית הפועלים בתוכניות טיסה של IFR במרחב האווירי של ארה"ב.
קפיצת סקי (תעופה): בתעופה, קפיצת סקי היא רמפה מעוקלת כלפי מעלה המאפשרת למטוס להמריא ממסלול קצר יותר מגליל ההמראה הנדרש של המטוס. על ידי אילוץ המטוס כלפי מעלה ניתן להשיג הרמה במהירות אוויר נמוכה מזו הנדרשת לטיסה מתמשכת, תוך מתן אפשרות למטוס להאיץ במהירות כזו באוויר ולא על המסלול. קפיצות סקי משמשות בדרך כלל לשיגור מטוסים של נושאות מטוסים חסרות מעוטות.
עור (אווירונאוטיקה): עורו של מטוס הוא המשטח החיצוני המכסה חלק ניכר מכנפיו וגוף המטוס. החומרים הנפוצים ביותר הם אלומיניום וסגסוגות אלומיניום עם מתכות אחרות, כולל אבץ, מגנזיום ונחושת.
מגלשת פינוי: מגלשת פינוי היא מגלשה מתנפחת המשמשת לפינוי מטוס במהירות. נדרשת מגלשת מילוט בכל המטוסים המסחריים בהם גובה אדן הדלת הוא כזה שבמקרה של פינוי, הנוסעים לא יוכלו לרדת מהדלת ללא פגע.
אנרגיה ספציפית למטוסים: אנרגיה ספציפית למטוסים היא סוג של אנרגיה ספציפית המופעלת על ניתוח מסלולי טיס וטילים. הוא מייצג את האנרגיה הקינטית והפוטנציאלית המשולבת של הרכב בכל זמן נתון. זוהי האנרגיה הכוללת של הרכב ליחידת משקל הרכב והיות בלתי תלוי במסת הרכב מספק כלי רב עוצמה לעיצוב מסלולים אופטימליים. אנרגיה ספציפית למטוסים דומה מאוד לאנרגיה מסלולית ספציפית אלא שהיא מתבטאת ככמות חיובית. ערך אפס של אנרגיה ספציפית למטוסים מייצג כלי טיס שנמצא על פני כדור הארץ ועולה ככל שעולים המהירות והגובה. אנרגיה ספציפית מסלולית היא אפס בגובה אינסופי ויורדת ככל שמתקרבים אל פני האדמה. כמו בצורות אחרות של אנרגיה ספציפית, אנרגיה ספציפית למטוסים היא רכוש אינטנסיבי והיא מיוצגת ביחידות אורך שכן היא אינה תלויה במסת הרכב.
תצפית מטוסים: תצפית מטוסים או הכתמת מטוס היא תחביב של מעקב אחר תנועת המטוסים, אשר מושגת בדרך כלל על ידי צילום. מלבד פיקוח על מטוסים, חובבי האיתור של מטוסים מתעדים גם מידע בנוגע לשדות תעופה, תקשורת בקרת תעבורה אווירית וקווי תעופה.
תצפית מטוסים: תצפית מטוסים או הכתמת מטוס היא תחביב של מעקב אחר תנועת המטוסים, אשר מושגת בדרך כלל על ידי צילום. מלבד פיקוח על מטוסים, חובבי האיתור של מטוסים מתעדים גם מידע בנוגע לשדות תעופה, תקשורת בקרת תעבורה אווירית וקווי תעופה.
דינמיקת טיסה: דינמיקת טיסה היא חקר הביצועים, היציבות והשליטה בכלי רכב שטסים באוויר או בחלל החיצון. זה מודאג כיצד כוחות הפועלים על הרכב קובעים את מהירותו ויחסו ביחס לזמן.
דוכן (דינמיקת נוזלים): בדינמיקה של נוזלים, דוכן הוא הפחתה במקדם ההרמה שנוצר על ידי נייר כסף כאשר זווית ההתקפה עולה. זה קורה כאשר חורגת מזווית ההתקפה הקריטית של נייר הכסף. זווית ההתקפה הקריטית היא בדרך כלל כ 15 מעלות, אך היא עשויה להשתנות באופן משמעותי בהתאם לנוזל, לסכל ולמספר ריינולדס.
תחנת מטוסים: תחנת מטוס מוגדרת - על פי סעיף 1.83 לתקנות הרדיו של ITU (איגוד הטלקומוניקציה הבינלאומי) (RR) - "תחנת רדיו ניידת בשירות הסלולרי האווירי, למעט תחנת מלאכת הישרדות, הממוקמת על סיפון מטוס. ".
תהליך עיצוב מטוסים: תהליך תכנון המטוס הוא שיטה מוגדרת באופן רופף המשמשת לאיזון דרישות מתחרות ודורשות רבות לייצור מטוס חזק, קל משקל, חסכוני ויכול לשאת מטען נאות תוך אמינות מספקת לטיסה בטוחה לאורך חיי העיצוב של המטוס. בדומה לתהליך התכנון ההנדסי הרגיל, אך מדויק יותר, הטכניקה היא איטרטיבית ביותר, הכוללת פשרות תצורה ברמה גבוהה, שילוב של ניתוח ובדיקה ובדיקה מפורטת של הלימות כל חלק במבנה. עבור סוגים מסוימים של מטוסים, תהליך התכנון מוסדר על ידי הרשויות הלאומיות לאוויר.
מטוסים קבועים: מטוס כנף קבוע הוא מכונת טיסה כבדה יותר מהאוויר, כגון מטוס, המסוגל לטוס באמצעות כנפיים המייצרות מעלית הנגרמת ממהירות האוויר הקדמית של המטוס וצורת הכנפיים. מטוסי כנף קבועים נבדלים ממטוסי כנף סיבוביים ומצופנים. כנפיו של מטוס כנף קבוע אינם בהכרח נוקשים; עפיפונים, דאונים תלויים, מטוסי כנף משתנים ומטוסים המשתמשים בהטלת כנפיים הם כל דוגמאות למטוסים בעלי כנף קבועה.
מטוסי מעקב: מטוס מעקב הוא כלי טיס המשמש למעקב. הם מופעלים על ידי כוחות צבאיים וסוכנויות ממשלתיות אחרות בתפקידים כמו איסוף מודיעין, מעקב בשדה הקרב, מעקב אחר המרחב האווירי, סיור, תצפית, סיור גבולות והגנת הדייג. מאמר זה מתרכז במטוסים המשמשים בתפקידים אלה, ולא לצורך ניטור תעבורה, אכיפת חוק ופעילויות דומות.
מערכות מטוסים: מערכות מטוסים הן אלה הנדרשות להפעלת מטוס ביעילות ובבטיחות, מורכבותן משתנה עם סוג המטוס.
אמפניג ': Empennage, הידוע גם בשם הרכבת הזנב או זנב, הוא מבנה בחלק האחורי של מטוס המספק יציבות במהלך טיסה, באופן דומה הנוצות על חץ. המונח נובע מהפועל הצרפתי empenner שפירושו " להפיץ חץ". ברוב המטוסים יש עידן המשלב משטחים מייצבים אנכיים ואופקיים המייצבים את דינמיקת הטיסה של הלסת והמגרש, כמו גם משטחי בקרת דיור.
טכנאי תחזוקת מטוסים: טכנאי תחזוקת מטוסים ( AMT ) הוא איש מקצוע, ומתייחס גם להסמכה טכנית מורשית לביצוע תחזוקת מטוסים. מטוסי AMT בודקים ומבצעים או מפקחים על תחזוקה, תחזוקה מונעת, תיקונים ושינוי מערכות מטוסים ומטוסים.
מכרז מטוס ימי: מכרז למטוס ימי הוא סירה או ספינה התומכים בהפעלת מטוסי ים. חלק מהספינות הללו, נושאות מטוסי הים, יכלו לא רק לשאת מטוסי ים אלא גם לספק את כל המתקנים הדרושים להפעלתן; ספינות אלה נחשבות בעיני חלקן כמובילות המטוסים הראשונות והופיעו ממש לפני מלחמת העולם הראשונה.
מבחן טיסה: בדיקת טיסה היא ענף של הנדסת אווירונאוטיקה המפתחת ואוספת נתונים במהלך טיסה של מטוס, או בדיקה אטמוספרית של כלי שיגור וחלליות רב פעמיות, ואז מנתחת את הנתונים כדי להעריך את שלמות ומאפייני הטיסה האווירודינמיים של הרכב על מנת לאמת את תכנון, כולל היבטים בטיחותיים.
צמיג מטוסים: כלי טיס של צמיג או צמיג נועד לעמוד בעומסים כבדים מאוד, למשכי זמן קצרים. מספר הצמיגים הנדרש למטוסים עולה עם משקל המטוס, מכיוון שיש צורך לחלק את משקל המטוס באופן שווה יותר. תבניות הדריכה של צמיגי המטוסים נועדו להקל על יציבות בתנאי רוח רוחב גבוה, לנתב מים כדי למנוע הידרופלאנינג ולצורך אפקט בלימה.
צמיג מטוסים: כלי טיס של צמיג או צמיג נועד לעמוד בעומסים כבדים מאוד, למשכי זמן קצרים. מספר הצמיגים הנדרש למטוסים עולה עם משקל המטוס, מכיוון שיש צורך לחלק את משקל המטוס באופן שווה יותר. תבניות הדריכה של צמיגי המטוסים נועדו להקל על יציבות בתנאי רוח רוחב גבוה, לנתב מים כדי למנוע הידרופלאנינג ולצורך אפקט בלימה.
שירותים למטוסים: אסלת מטוסים טואלט או מטוס היא חדר קטן על מטוס עם אסלה וכיור.
בקרת תנועה אווירית: בקרת תעבורה אווירית ( ATC ) היא שירות הניתן על ידי בקרי תנועה אווירית קרקעיים המכוונים מטוסים על הקרקע ובאמצעות מרחב אווירי מבוקר, ויכולים לספק שירותי ייעוץ לכלי טיס במרחב האווירי שאינו נשלט. המטרה העיקרית של ATC ברחבי העולם היא למנוע התנגשויות, לארגן ולזרז את זרימת התנועה האווירית ולספק מידע ותמיכה אחרת לטייסים. במדינות מסוימות, ATC ממלא תפקיד ביטחוני או מגן, או מופעל על ידי הצבא.
קונטרה: מעקות או שבילי אדים הם עננים בצורת קו המיוצרים על ידי פליטה של ​​מנוע המטוס או שינויים בלחץ האוויר, בדרך כלל בגובה מטוסים שמשייטים כמה קילומטרים מעל פני כדור הארץ. קונטיליות מורכבות בעיקר ממים, בצורת גבישי קרח. השילוב של אדי מים בפליטה של ​​מנועי המטוס וטמפרטורות הסביבה הנמוכות הקיימות בגבהים גבוהים מאפשרים יצירת שבילים. זיהומים במפלט המנוע מהדלק, כולל תרכובות גופרית מספקים חלק מהחלקיקים שיכולים לשמש כאתרים לצמיחת טיפות מים בפליטה, ואם נוצרות טיפות מים, הם עלולים לקפוא ליצירת חלקיקי קרח המהווים משטח. היווצרותם יכולה להיות מופעלת גם על ידי שינויים בלחץ האוויר במערבולות קצה הכנף או באוויר על פני כל שטח הכנף. מעקות ועננים אחרים הנובעים ישירות מפעילות אנושית נקראים בשיתוף הומוגניטוס .
קונטרה: מעקות או שבילי אדים הם עננים בצורת קו המיוצרים על ידי פליטה של ​​מנוע המטוס או שינויים בלחץ האוויר, בדרך כלל בגובה מטוסים שמשייטים כמה קילומטרים מעל פני כדור הארץ. קונטיליות מורכבות בעיקר ממים, בצורת גבישי קרח. השילוב של אדי מים בפליטה של ​​מנועי המטוס וטמפרטורות הסביבה הנמוכות הקיימות בגבהים גבוהים מאפשרים יצירת שבילים. זיהומים במפלט המנוע מהדלק, כולל תרכובות גופרית מספקים חלק מהחלקיקים שיכולים לשמש כאתרים לצמיחת טיפות מים בפליטה, ואם נוצרות טיפות מים, הם עלולים לקפוא ליצירת חלקיקי קרח המהווים משטח. היווצרותם יכולה להיות מופעלת גם על ידי שינויים בלחץ האוויר במערבולות קצה הכנף או באוויר על פני כל שטח הכנף. מעקות ועננים אחרים הנובעים ישירות מפעילות אנושית נקראים בשיתוף הומוגניטוס .
משדר (אווירונאוטיקה): משדר הוא מכשיר אלקטרוני המייצר תגובה כאשר הוא מקבל חקירה בתדרי רדיו. למטוסים יש משדרים שיסייעו בזיהוי ברדאר של בקרת תעבורה אווירית. מערכות למניעת התנגשות פותחו כדי להשתמש בשידורי טרנספונדר כאמצעי לאיתור מטוסים בסיכון להתנגשות זה בזה.
הובלת מטוסים ונסיעות: הובלת מטוסים ומטוסים מוגבלת הייתה חברת תעופה בריטית שהוקמה במהלך מלחמת העולם הראשונה, חברת בת של איירקו . זו הייתה חברת התעופה הראשונה שהפעילה טיסה בינלאומית רגילה.
התנגדות: בתעופה, דחיפה היא הליך של שדה תעופה שבמהלכו דוחף מטוס לאחור משער שדה התעופה בכוח חיצוני. Pushbacks מתבצעות על ידי רכבים מיוחדים ופרופילים נמוכים הנקראים טרקטורי pushback או גוררות .
מועדון מסוג מטוסים: מועדוני סוג מטוסים הם ארגונים המספקים מידע ותמיכה לסוג מטוס יחיד או לקבוצת סוגי מטוסים מאותו יצרן או משפחת מטוסים.
רשימת מעצבי סוג מטוסים: מעצב סוג מטוס הוא קוד אלפא-נומרי בן שתי, שלוש או ארבע תווים שמציין כל סוג מטוס שעשוי להופיע בתכנון הטיסה. קודים אלה מוגדרים על ידי הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית והאיגוד הבינלאומי לתעבורה אווירית. קודי ICAO מתפרסמים במסמך 8643 של מעצבי סוג מטוסים ומשמשים את בקרת התעבורה האווירית ופעולות תעופה כגון תכנון טיסה. בעוד שמעצבי ICAO משמשים להבחנה בין סוגי מטוסים לבין גרסאות בעלות מאפייני ביצועים שונים המשפיעים על ATC, הקודים אינם מבדילים בין מאפייני השירות. קודי IATA מתפרסמים בנספח א 'של מדריך המידע על לוחות הזמנים הסטנדרטיים של IATA (SSIM) ומשמשים עבור לוחות זמנים של חברות תעופה ומערכות הזמנת מחשב. מעצבי IATA משמשים להבחנה בין סוגי מטוסים וריאציות שיש בהן הבדל מנקודת מבט מסחרית של חברת התעופה. בנוסף לקוד סוג מטוסים, IATA עשויה להגדיר אופציונלי קוד קבוצת מטוסים עבור סוגים וריאנטים החולקים מאפיינים משותפים.
דירוג סוג: דירוג סוג הוא הסמכת רשות הרישוי לטייס מטוס להטיס סוג מטוס מסוים הדורש הכשרה נוספת מעבר לתחום הרישיון הראשוני והכשרת מטוסי המטוס.
רשימת מטוסים: רשימות המטוסים ממוינות לפי סדר אלפביתי.
צמיג מטוסים: כלי טיס של צמיג או צמיג נועד לעמוד בעומסים כבדים מאוד, למשכי זמן קצרים. מספר הצמיגים הנדרש למטוסים עולה עם משקל המטוס, מכיוון שיש צורך לחלק את משקל המטוס באופן שווה יותר. תבניות הדריכה של צמיגי המטוסים נועדו להקל על יציבות בתנאי רוח רוחב גבוה, לנתב מים כדי למנוע הידרופלאנינג ולצורך אפקט בלימה.
מטוס מטוס: נסער מטוסים הוא מצב מסוכן בפעולות מטוסים שבהם היחס הטיסה או המהירות של מטוס הוא מחוץ לתחום הנורמלי של הפעולה שלשמה נועד. זה עלול לגרום לאובדן שליטה (LOC) על המטוס, ולעתים לאובדן מוחלט של המטוס עצמו. אובדן שליטה עשוי לנבוע מגובה מוגזם של משקל המטוס, מזג האוויר הסוער, חוסר התמצאות הטייס או תקלה במערכת.
וקטור מטוסים: וקטור מטוסים הוא שירות ניווט הניתן למטוסים על ידי בקרת תעבורה אווירית. הבקר מחליט על דפוס תעבורה מסוים של שדה התעופה למטוס המטוס, המורכב מרגליים או ווקטורים ספציפיים. לאחר מכן המטוס עוקב אחר דפוס זה כאשר הבקר מורה לטייס להטיס כותרות ספציפיות במועדים המתאימים.
נורות אזהרה מטוסים: נורות אזהרה מטוסים הן מכשירי תאורה בעוצמה גבוהה המחוברים למבנים גבוהים כאמצעי למניעת התנגשות. מכשירים כאלה הופכים מבנים לגלויים יותר למטוסים, ומשמשים בדרך כלל בלילה, אם כי ניתן להשתמש בהם במהלך היום. נורות אלה צריכות להיות בעלות בהירות מספקת כדי להיראות לאורך קילומטרים מסביב למבנה.
נורות אזהרה מטוסים: נורות אזהרה מטוסים הן מכשירי תאורה בעוצמה גבוהה המחוברים למבנים גבוהים כאמצעי למניעת התנגשות. מכשירים כאלה הופכים מבנים לגלויים יותר למטוסים, ומשמשים בדרך כלל בלילה, אם כי ניתן להשתמש בהם במהלך היום. נורות אלה צריכות להיות בעלות בהירות מספקת כדי להיראות לאורך קילומטרים מסביב למבנה.
נורות אזהרה מטוסים: נורות אזהרה מטוסים הן מכשירי תאורה בעוצמה גבוהה המחוברים למבנים גבוהים כאמצעי למניעת התנגשות. מכשירים כאלה הופכים מבנים לגלויים יותר למטוסים, ומשמשים בדרך כלל בלילה, אם כי ניתן להשתמש בהם במהלך היום. נורות אלה צריכות להיות בעלות בהירות מספקת כדי להיראות לאורך קילומטרים מסביב למבנה.
צבע אזהרת מטוסים: צבע אזהרת מטוסים היא מערכת של צבעי צבע אדום / כתום ולבן המאפשרת למטוסים להימנע מהתנגשות בחפצים גבוהים כמו תרני רדיו וחפצים גבוהים אחרים העלולים להוות סכנת התנגשות על מטוסים.
שירות אזהרת מטוסים: שירות האזהרה על מטוסים ( AWS ) היה שירות אזרחי של חיל התצפית הקרקעית של צבא ארצות הברית שהוקם במהלך מלחמת העולם השנייה כדי לשמור על מטוסי האויב הנכנסים למרחב האווירי האמריקני. זה הפך ללא פעיל ב- 29 במאי 1944.
רשימת כלי נשק מטוסים: זוהי רשימה של כלי נשק המובלים על ידי מטוסים.
מערבולת ערה: מערבולת ערה היא הפרעה באטמוספירה הנוצרת מאחורי מטוס בזמן שהוא עובר באוויר. הוא כולל רכיבים שונים, שהחשובים שבהם הם מערבולות קצה הכנף ושטיפת סילון. Jetwash מתייחס לגזים הנעים במהירות המונעים ממנוע סילון; זה סוער ביותר, אך משך זמן קצר. מערבולות קצה כנף, לעומת זאת, יציבות הרבה יותר ויכולות להישאר באוויר עד שלוש דקות לאחר מעבר מטוס. לכן לא מדובר במערבול אמיתי במובן האווירודינמי, שכן מערבולת אמיתית תהיה כאוטית. במקום זאת, הכוונה היא לדמיון לטלטלות אטמוספרית כפי שחווה מטוס שטס באזור זה של אוויר מופרע.
אֲגַף: כנף היא סוג של סנפיר המייצר הרמה תוך כדי תנועה דרך אוויר או נוזל אחר. לפיכך, כנפיים התייעלו בחתכים רוחביים הכפופים לכוחות אווירודינמיים ומשמשים כנפי אוויר. היעילות האווירודינמית של הכנף באה לידי ביטוי כיחס ההרמה והגרירה שלו. ההרמה שכנף מייצרת במהירות נתונה וזווית ההתקפה יכולה להיות בסדר גודל של שניים עד שניים מהסחף הכולל בכנף. יחס הרמה-גרר גבוה דורש דחף קטן משמעותית כדי להניע את הכנפיים באוויר במעלית מספקת.
מטוסים קבועים: מטוס כנף קבוע הוא מכונת טיסה כבדה יותר מהאוויר, כגון מטוס, המסוגל לטוס באמצעות כנפיים המייצרות מעלית הנגרמת ממהירות האוויר הקדמית של המטוס וצורת הכנפיים. מטוסי כנף קבועים נבדלים ממטוסי כנף סיבוביים ומצופנים. כנפיו של מטוס כנף קבוע אינם בהכרח נוקשים; עפיפונים, דאונים תלויים, מטוסי כנף משתנים ומטוסים המשתמשים בהטלת כנפיים הם כל דוגמאות למטוסים בעלי כנף קבועה.
פוקר טכנולוגיות: פוקר טכנולוגיות היא חברת תעופה וחלל הולנדית. לחברה חברות ייצור המתכננות, מפתחות ומייצרות מבנים, ציוד נחיתה ומערכות חשמל לתעשייה האווירית והביטחונית. בנוסף ליכולות הייצור, היא מספקת גם שירותי אחזקה משולבים לבעלי מטוסים ומפעילי מטוסים.
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
כְּלִי טַיִס: מטוס הוא כלי רכב המסוגל לטוס על ידי השגת תמיכה מהאוויר. הוא מתמודד עם כוח הכבידה באמצעות הרמה סטטית או באמצעות הרמה דינמית של רפפה, או במקרים ספורים את הדחיפה כלפי מטה ממנועי הסילון. דוגמאות נפוצות למטוסים כוללות מטוסים, מסוקים, ספינות אוויר, רחפנים, פרמוטורים וכדורים פורחים.
הוועדה לחקירת תאונות מטוסים ורכבות: הוועדה לחקירת תאונות מטוסים ורכבות (ARAIC) הייתה ועדה השייכת למשרד היבשה, התשתיות והתחבורה של יפן. חברי הוועדה ממונים על ידי שר התחבורה לחקור גורמים לתאונות מטוסים ורכבות ולהציע שיפורים למניעת תאונות דומות בעתיד. היא שוכנה בבניין השני של לשכת הממשלה המרכזית המשותפת בקאסומיגאסאקי 2-1-2 בצ'יודה, טוקיו.
רשימת מטוסים צבאיים פעילים בבנגלדש: מטוסים צבאיים פעילים בבנגלדש הם רשימה של מטוסים צבאיים המשמשים את הכוחות המזוינים של בנגלדש. עבור מטוסים שכבר אינם בשירות ראה רשימת מטוסים צבאיים היסטוריים בבנגלדש .
רשימת מטוסים של הצי הברזילאי: זרוע התעופה הימית של הצי הברזילאי מפעילה 89 מטוסים בשנת 2009.
זרוע האוויר הימית ההודית: זרוע האוויר הימית ההודית היא ענף התעופה וזרוע הלוחמת של הצי ההודי המופקד על יכולת שביתה מבוססת נושאת מטוסים, הגנה אווירית של הצי, סיור ימי, ולוחמה נגד צוללות.
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
מטוס: כלי טיס ( AC ) או אשת מטוסים ( ACW ) היא הדרגה הנמוכה ביותר בחיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ובחיל האוויר של כמה מדינות חבר העמים האחרות. בסלנג של חיל האוויר המלכותי נקראים לעיתים אנשי מטוסים "ארקים".
Sikorsky S-64 Skycrane: Sikorsky S-64 Skycrane הוא מסוק אמריקאי עם מנועים דו-מנועים. זו הגרסה האזרחית של CH-54 Tarhe של צבא ארצות הברית. כיום הוא מיוצר כמטוס S-64 על ידי אריקסון בע"מ.
תאונות תעופה ואירועים: תאונת תעופה מוגדרת על ידי האמנה בדבר נספח 13 לתעופה אזרחית בינלאומית כהתרחשות הקשורה להפעלת כלי טיס, המתרחשת מרגע שמישהו עולה על כלי הטיס בכוונה לטיסה ועד שהאנשים הללו ירדו, וב אשר א) אדם נפצע אנושות או קשה, ב) המטוס נגרם נזק משמעותי או כשל מבני, או ג) המטוס נעלם או הופך נגיש לחלוטין. נספח 13 מגדיר אירוע תעופה כהתרחשות, למעט תאונה, הקשורה להפעלת מטוס המשפיע או עלול להשפיע על בטיחות הפעולה.
נסיגת אוויר חסויה: Aircrash Confidential היא סדרת טלוויזיה בהפקת WMR Productions ו- IMG Entertainment. התוכנית חוקרת אסונות אוויר מרחבי העולם. Aircrash Confidential שודר בערוץ דיסקברי בבריטניה ובדיסקברי אוסטרליה באוסטרליה.
Mayday (סדרת טלוויזיה קנדית): Mayday , שכותרתה חקירת מפגעי אוויר באוסטרליה, ניו זילנד, דרום אפריקה, בריטניה, אסיה וכמה ממדינות אירופה, וחירום אווירי , אסונות אוויר , ו- Mayday: אסון אווירי בארצות הברית, היא תוכנית טלוויזיה תיעודית קנדית הבוחנת אוויר התרסקויות, כמעט התרסקויות, חטיפות, הפצצות ואסונות אחרים. Mayday משתמש בשחזורים חוזרים ובתמונות שנוצרו על ידי מחשב כדי לשחזר את רצף האירועים שהובילו לכל אסון. בנוסף, מתראיינים ניצולים, מומחי תעופה, טייסים בדימוס וחוקרי תאונות כדי להסביר כיצד נוצרו מקרי החירום, כיצד נחקרו וכיצד ניתן היה למנוע אותם.
בטון קצף: בטון קצף , הידוע גם בשם בטון סלולרי קל משקל (LCC), בטון סלולרי בצפיפות נמוכה (LDCC), ומונחים אחרים מוגדר כסלרי על בסיס מלט, עם מינימום 20% קצף המושרש בטיט הפלסטיק. מכיוון שלרוב לא משתמשים באגרגט גס לייצור בטון קצף, המונח הנכון ייקרא טיט במקום בטון; אפשר לקרוא לזה גם "מלט מוקצף". הצפיפות של בטון קצף בדרך כלל נעה בין 400 ק"ג / מ 3 כדי 1600 ק"ג / מ '3. הצפיפות נשלטת בדרך כלל על ידי החלפת קצף באופן מלא או חלק מהמצבר הדק.
צוות אוויר: צוות אוויר , הנקרא גם צוות טיסה , הוא כוח אדם שמפעיל מטוס בזמן הטיסה. הרכב צוות הטיסה תלוי בסוג המטוס, בתוספת משך הטיסה ומטרתה.
תג צוות אוויר: תג הצוות האווירי , הידוע בכינויו כנפיים , הוא תג הכשרה של צבא ארצות הברית המוענק על ידי כל חמשת ענפי השירותים החמושים לאנשים המשמשים כחברי צוות אוויר על גבי מטוסים צבאיים. התג נועד להכיר באימונים ובכישורים הנדרשים על ידי צוות אוויר של מטוסים צבאיים. על מנת להיות כשיר כחבר צוות אוויר ולקבל את תג צוות האוויר, עוברים אנשים כאלה בדרך כלל הכשרה מתקדמת בתפקידי תמיכה במטוסים.
תג צוות אוויר (נאצי): תג צוות האוויר היה קישוט צבאי גרמני שהוענק לחברי התאחדות הספורט האווירית הגרמנית, ארגון שהוקמה על ידי המפלגה הנאצית במרץ 1933 כדי להקים בסיס אחיד להכשרת טייסים צבאיים. התאחדות הספורט האווירית הגרמנית הייתה ארגון כיסוי של חיל האוויר הגרמני העתידי (Luftwaffe). היו"ר שלה היה המפקד העתידי של הלופטוואפה הרמן גורינג וסגן היו"ר שלה ארנסט רוהם. מכיוון שחוזה ורסאי אסר רשמית על גרמניה לבנות מטוסי קרב מכל סוג שהוא, התאחדות הספורט האווירית הגרמנית השתמשה ברחפנים כדי להכשיר גברים שהיו עדיין אזרחים רשמיים למען לופטוואפה העתידי. זה היה תג ההסמכה הראשון שהוכר על ידי לופטוואפה.
תג צוות אוויר: תג הצוות האווירי , הידוע בכינויו כנפיים , הוא תג הכשרה של צבא ארצות הברית המוענק על ידי כל חמשת ענפי השירותים החמושים לאנשים המשמשים כחברי צוות אוויר על גבי מטוסים צבאיים. התג נועד להכיר באימונים ובכישורים הנדרשים על ידי צוות אוויר של מטוסים צבאיים. על מנת להיות כשיר כחבר צוות אוויר ולקבל את תג צוות האוויר, עוברים אנשים כאלה בדרך כלל הכשרה מתקדמת בתפקידי תמיכה במטוסים.
תג צוות אוויר: תג הצוות האווירי , הידוע בכינויו כנפיים , הוא תג הכשרה של צבא ארצות הברית המוענק על ידי כל חמשת ענפי השירותים החמושים לאנשים המשמשים כחברי צוות אוויר על גבי מטוסים צבאיים. התג נועד להכיר באימונים ובכישורים הנדרשים על ידי צוות אוויר של מטוסים צבאיים. על מנת להיות כשיר כחבר צוות אוויר ולקבל את תג צוות האוויר, עוברים אנשים כאלה בדרך כלל הכשרה מתקדמת בתפקידי תמיכה במטוסים.
סכין יציאת הישרדות צוות: סכין ההישרדות של צוות האוויר או ASEK היא סכין הישרדות צוות אוויר של צבא ארה"ב, שתוכננה ויוצרה בתחילה על ידי חברת סכין אונטריו, ונכנסה לשירות בשנת 2003.