E. P. B. Liyanage, Farooq Umar, Frank Bladin

EPB Liyanage: סגן מרשל האוויר EPB Liyanage , CEng, psc, MRAeS, FIE (SL) הוא קצין בדימוס של חיל האוויר בסרי לנקה, שהיה לשעבר מנהל ההנדסה הכללית ומנהל פיקוח ובטיחות.
פארוק אומאר: סגן המרשל האווירי פארוק אומאר , יליד פייסלבאד, 1941, (בנו של מיאן מוחמד נורוללה הצטרף לחיל האוויר של פקיסטן בשנת 1958 וסיים את דרכו כקרב / טייס קרבי באקדמיה לחיל האוויר בריסלפור בשנת 1960 בהצטיינות לאחר שזכה בהצטיינות משולשת כלומר חרב של כבוד, גביע הטייס הטוב ביותר וגביע האקדמיה. לאחר מכן הוא זכה בגביע ההמרה של סילון בשנת 1961 ובפרס "האקדח העליון" וכן ב"גלגול הכבוד "מבית הספר למנהיגי הלוחם בשנת 1971.
פרנק בלדין: סגן האוויר המרשל פרנסיס מאסון ( פרנק ) בלאדין , היה מפקד בכיר בחיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF). יליד ויקטוריה הכפרית, סיים את לימודיו במכללה המלכותית הצבאית, דונטרון, בשנת 1920. בלדין עבר מהצבא לחיל האוויר בשנת 1923, ולמד לטוס ב- RAAF פוינט קוק, ויקטוריה. הוא ערך מינויים לאימונים לפני שתפס את הפיקוד על טייסת מספר 1 בשנת 1934. שקט אך סמכותי, הוא זכה לכינוי "אבא" במחווה לדאגה שהפגין לרווחת אנשיו.
פרנק בלדין: סגן האוויר המרשל פרנסיס מאסון ( פרנק ) בלאדין , היה מפקד בכיר בחיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF). יליד ויקטוריה הכפרית, סיים את לימודיו במכללה המלכותית הצבאית, דונטרון, בשנת 1920. בלדין עבר מהצבא לחיל האוויר בשנת 1923, ולמד לטוס ב- RAAF פוינט קוק, ויקטוריה. הוא ערך מינויים לאימונים לפני שתפס את הפיקוד על טייסת מספר 1 בשנת 1934. שקט אך סמכותי, הוא זכה לכינוי "אבא" במחווה לדאגה שהפגין לרווחת אנשיו.
פרנק בלדין: סגן האוויר המרשל פרנסיס מאסון ( פרנק ) בלאדין , היה מפקד בכיר בחיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF). יליד ויקטוריה הכפרית, סיים את לימודיו במכללה המלכותית הצבאית, דונטרון, בשנת 1920. בלדין עבר מהצבא לחיל האוויר בשנת 1923, ולמד לטוס ב- RAAF פוינט קוק, ויקטוריה. הוא ערך מינויים לאימונים לפני שתפס את הפיקוד על טייסת מספר 1 בשנת 1934. שקט אך סמכותי, הוא זכה לכינוי "אבא" במחווה לדאגה שהפגין לרווחת אנשיו.
נגווין קאו קו: נגווין קאו קו שימש כראש חיל האוויר של רפובליקת וייטנאם בשנות השישים, לפני שהוביל את האומה כראש ממשלת דרום וייטנאם בחונטה צבאית בין השנים 1965 ל 1967. ואז, עד לפרישתו מהפוליטיקה בשנת 1971, כיהן כסגן נשיא ליריבה המרה גנרל נגווין ואן תיו, בממשל אזרחי.
שאהיד לטף: מרשל אויר שהיד לטיף (אורדו: شاہد لطیف; HI, SI, SBT הוא המרשל אוויר שלושה כוכבים חיל האוויר הפקיסטני בדימוס, geostrategist ואסטרטג צבאי, ופוליטיים commentator.Shahid לטיף שייך מפקיסטן בעיר sahiwal.
סגן מרשל אווירי: סגן מרשל האווירי ( AVM ) הוא דרגת קצין אוויר דו-כוכבית שמקורה בחיל האוויר המלכותי וממשיך לשמש אותו. הדרגה משמשת גם את כוחות האוויר של מדינות רבות בעלות השפעה בריטית היסטורית ולעיתים הוא משמש כתרגום לאנגלית של דרגה מקבילה במדינות בעלות מבנה דרגות שאינו ספציפי לחיל האוויר. ניתן להתייחס לסגני-מרשלים האוויריים באופן כללי כ"מרשל אוויר ".
סגן מרשל אווירי: סגן מרשל האווירי ( AVM ) הוא דרגת קצין אוויר דו-כוכבית שמקורה בחיל האוויר המלכותי וממשיך לשמש אותו. הדרגה משמשת גם את כוחות האוויר של מדינות רבות בעלות השפעה בריטית היסטורית ולעיתים הוא משמש כתרגום לאנגלית של דרגה מקבילה במדינות בעלות מבנה דרגות שאינו ספציפי לחיל האוויר. ניתן להתייחס לסגני-מרשלים האוויריים באופן כללי כ"מרשל אוויר ".
סגן מרשל אווירי: סגן מרשל האווירי ( AVM ) הוא דרגת קצין אוויר דו-כוכבית שמקורה בחיל האוויר המלכותי וממשיך לשמש אותו. הדרגה משמשת גם את כוחות האוויר של מדינות רבות בעלות השפעה בריטית היסטורית ולעיתים הוא משמש כתרגום לאנגלית של דרגה מקבילה במדינות בעלות מבנה דרגות שאינו ספציפי לחיל האוויר. ניתן להתייחס לסגני-מרשלים האוויריים באופן כללי כ"מרשל אוויר ".
סגן מרשל אווירי: סגן מרשל האווירי ( AVM ) הוא דרגת קצין אוויר דו-כוכבית שמקורה בחיל האוויר המלכותי וממשיך לשמש אותו. הדרגה משמשת גם את כוחות האוויר של מדינות רבות בעלות השפעה בריטית היסטורית ולעיתים הוא משמש כתרגום לאנגלית של דרגה מקבילה במדינות בעלות מבנה דרגות שאינו ספציפי לחיל האוויר. ניתן להתייחס לסגני-מרשלים האוויריים באופן כללי כ"מרשל אוויר ".
אוויר וייטנאם: פעיל בין השנים 1946 עד 1975, אייר וייטנאם הייתה חברת התעופה המסחרית הראשונה של דרום וייטנאם, שמטה מטה רובע 1, סייגון. חברת התעופה, שהוקמה תחת הוד מלכותו, הקיסר ביו צ'י, הטיסה למעלה משני מיליון נוסעים, כולל במהלך מלחמת וייטנאם, לפני קריסתה בגלל נפילת סייגון.
אוויר וייטנאם: פעיל בין השנים 1946 עד 1975, אייר וייטנאם הייתה חברת התעופה המסחרית הראשונה של דרום וייטנאם, שמטה מטה רובע 1, סייגון. חברת התעופה, שהוקמה תחת הוד מלכותו, הקיסר ביו צ'י, הטיסה למעלה משני מיליון נוסעים, כולל במהלך מלחמת וייטנאם, לפני קריסתה בגלל נפילת סייגון.
טיסה 706 של אייר וייטנאם: טיסה 706 של אייר וייטנאם הייתה מטוס בואינג 727 שהתרסק ב -15 בספטמבר 1974, ליד בסיס האוויר פאן ראנג בדרום וייטנאם.
אוויר וייטנאם: פעיל בין השנים 1946 עד 1975, אייר וייטנאם הייתה חברת התעופה המסחרית הראשונה של דרום וייטנאם, שמטה מטה רובע 1, סייגון. חברת התעופה, שהוקמה תחת הוד מלכותו, הקיסר ביו צ'י, הטיסה למעלה משני מיליון נוסעים, כולל במהלך מלחמת וייטנאם, לפני קריסתה בגלל נפילת סייגון.
אוויר וייטנאם: פעיל בין השנים 1946 עד 1975, אייר וייטנאם הייתה חברת התעופה המסחרית הראשונה של דרום וייטנאם, שמטה מטה רובע 1, סייגון. חברת התעופה, שהוקמה תחת הוד מלכותו, הקיסר ביו צ'י, הטיסה למעלה משני מיליון נוסעים, כולל במהלך מלחמת וייטנאם, לפני קריסתה בגלל נפילת סייגון.
טיסה 706 של אייר וייטנאם: טיסה 706 של אייר וייטנאם הייתה מטוס בואינג 727 שהתרסק ב -15 בספטמבר 1974, ליד בסיס האוויר פאן ראנג בדרום וייטנאם.
טיסה 706 של אייר וייטנאם: טיסה 706 של אייר וייטנאם הייתה מטוס בואינג 727 שהתרסק ב -15 בספטמבר 1974, ליד בסיס האוויר פאן ראנג בדרום וייטנאם.
טיסה 706 של אייר וייטנאם: טיסה 706 של אייר וייטנאם הייתה מטוס בואינג 727 שהתרסק ב -15 בספטמבר 1974, ליד בסיס האוויר פאן ראנג בדרום וייטנאם.
שירות עירנות אוויר: באופן רשמי אין חיל אוויר של קוסטה ריקה; אגף האוויר היחיד שקיים קשור לכוחות הציבוריים של קוסטה ריקה. נכון לעכשיו, יחידה זו, הנקראת רשמית שירות עירנות , המכונה גם שירות האוויר, אינה מפעילה אף כלי טיס חמוש. בסיסי האוויר הראשיים שלה ממוקמים בשלוש נקודות שונות, וסן חוסה הוא מרכז התפעול הראשי.
שירות עירנות אוויר: באופן רשמי אין חיל אוויר של קוסטה ריקה; אגף האוויר היחיד שקיים קשור לכוחות הציבוריים של קוסטה ריקה. נכון לעכשיו, יחידה זו, הנקראת רשמית שירות עירנות , המכונה גם שירות האוויר, אינה מפעילה אף כלי טיס חמוש. בסיסי האוויר הראשיים שלה ממוקמים בשלוש נקודות שונות, וסן חוסה הוא מרכז התפעול הראשי.
וולגה אוויר: LCC אייר וולגה הייתה חברת תעופה שבסיסה בוולגוגרד, רוסיה, שהפעילה טיסות נוסעים סדירות ושכירות נופש מבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי וולגוגרד.
אוויר בורקינה: אייר בורקינה SA היא חברת התעופה הלאומית של בורקינה פאסו, המפעילה שירותים סדירים מהבסיס הראשי שלה בשדה התעופה וואגאדוגו. ליעד מקומי אחד, בובו-דיולאסו, כמו גם שירותים אזוריים לטוגו, בנין, מאלי, ניז'ר, חוף השנהב, סנגל וגאנה. בין השנים 2001 עד 2017, חברת התעופה הייתה בבעלות רוב של קונסורציום AKFED / IPS, אך כעת חזרה לבעלות ממשלתית, עם דיווחים כי מחפשים משקיע חדש.
מקרוברטון מילר איירליינס: מקרוברטון מילר איירליינס (MMA) הייתה חברת תעופה מערבית באוסטרליה שפעלה בין השנים 1927 ו -1993. לאחר שנרכשה על ידי אנסט תעשיות התחבורה בשנת 1968, היא הותגה מחדש לאנט וושינגטון .
אינדונזיה אייר אסיה: PT Indonesia AirAsia , הפועלת כ- Indonesia AirAsia , היא חברת תעופה זולה הממוקמת בטנגרנג שבאינדונזיה. היא מפעילה שירותים מקומיים ובינלאומיים מתוזמנת והיא חברת תעופה אינדונזית של חברת התעופה הנמוכה AirAsia. הבסיס העיקרי שלה הוא נמל התעופה הבינלאומי סוקרנו-האטה בג'קרטה. עד יולי 2010 נאסר לטוס לאיחוד האירופי יחד עם חברות תעופה אינדונזיות רבות, בגלל חששות בטיחותיים. עם זאת, האיסור בוטל ביולי 2010. אינדונזיה אייר אסיה רשומה בקטגוריה 1 על ידי רשות התעופה האזרחית באינדונזיה בשל איכות בטיחות חברת התעופה.
ד"ר מרטנס: ד"ר מרטנס , הידוע גם בכינויו דוק מרטנס , דוקס או DMs הוא מותג הנעלה והלבשה בריטי, שמשרדיו הראשיים נמצאים בוולסטון ברובע וולינגבורו שבנורת'אמפטונשייר, אנגליה. למרות שהם מפורסמים בנעליים שלהם, הם מייצרים גם מגוון אביזרים - כגון מוצרי טיפוח לנעליים, ביגוד ותיקים. הנעליים שלהם מובחנות בסוליה מרופדת באוויר, צורה עליונה, בנייה מרופדת ותפרים צהובים. הסטודיו לעיצוב של ד"ר מרטנס נמצא בקמדן טאון, לונדון; הייצור הוא בבריטניה, סין ותאילנד. החברה רשומה בבורסת לונדון והיא מהווה מרכיב במדד FTSE 250.
אייר וויילס: אייר וויילס הייתה חברת תעופה שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי בקרדיף ברוז, ויילה של גלאמורגן. היא הפעילה שירותים אזוריים מתוזמנים בתוך בריטניה, כמו גם לאירלנד, בלגיה וצרפת. ב- 23 באפריל 2006, אייר וויילס הפסיקה את כל הפעילות, וציינה "עלויות מחריפות" ו"תחרות אגרסיבית "מצד חברות תעופה נמוכות יותר בעלות נמוכה.
אייר וויילס (1977): אייר וויילס הייתה חברת תעופה שהפעילה טיסות בין נמל התעופה הבינלאומי של קרדיף לנמל התעופה הווארדן בפלינטשייר שהחלה בשנת 1977 והסתיימה 18 חודשים לאחר מכן.
אייר וויילס: אייר וויילס הייתה חברת תעופה שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי בקרדיף ברוז, ויילה של גלאמורגן. היא הפעילה שירותים אזוריים מתוזמנים בתוך בריטניה, כמו גם לאירלנד, בלגיה וצרפת. ב- 23 באפריל 2006, אייר וויילס הפסיקה את כל הפעילות, וציינה "עלויות מחריפות" ו"תחרות אגרסיבית "מצד חברות תעופה נמוכות יותר בעלות נמוכה.
אייר וויילס: אייר וויילס הייתה חברת תעופה שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי בקרדיף ברוז, ויילה של גלאמורגן. היא הפעילה שירותים אזוריים מתוזמנים בתוך בריטניה, כמו גם לאירלנד, בלגיה וצרפת. ב- 23 באפריל 2006, אייר וויילס הפסיקה את כל הפעילות, וציינה "עלויות מחריפות" ו"תחרות אגרסיבית "מצד חברות תעופה נמוכות יותר בעלות נמוכה.
רשימת יעדי אייר וויילס: אייר וויילס שימשה ליעדים הבאים:
פער אוויר (רשת): פער אוויר , קיר אוויר , חלל אוויר או רשת מנותקת הוא אמצעי אבטחת רשת המופעל במחשב אחד או יותר על מנת להבטיח שרשת מחשבים מאובטחת מבודדת פיזית מרשתות לא מאובטחות, כגון האינטרנט הציבורי או רשת מקומית לא מאובטחת. פירוש הדבר שלמחשב או רשת אין ממשקי רשת המחוברים לרשתות אחרות, עם פער אוויר פיזי או רעיוני, המקביל לפער האוויר המשמש בצנרת כדי לשמור על איכות המים.
מלחמת האוויר: " מלחמת האוויר " הוא סינגל מאת טירות קריסטל. הוא שוחרר ב- 17 בדצמבר 2007 על ידי Trouble Records כוויניל בגודל 7 אינץ '. גרסה קודמת של השיר שוחררה ביולי 2006 כ- B-Side ל- "Alice Practice" ב- Merok Records. הטקסטים הם מתוך הרומן של ג'יימס ג'ויס משנת 1922. יוליסס בפרק 11: סירנות. עטיפת השער עוררה עניין ציבורי בגלל התמונה המוזרה של איתן קת 'ואליס גלאס עם גביעי גלידה כראשים.
מלחמת האוויר (משחק): מלחמת האוויר היא משחק מלחמה משנת 1977 שפורסם על ידי Simulations Publications, Inc.
מכללת אייר מלחמה: מכללת האוויר המלחמה (AWC) היא בית הספר הבכיר לחינוך צבאי מקצועי (PME) של חיל האוויר האמריקני. חלק מאוניברסיטת חיל האוויר של ארצות הברית, AWC, מדגיש את העסקת המרחב האווירי, החלל והסייבר בפעולות משותפות. מטה הבסיס שלה נמצא בבסיס חיל האוויר מקסוול במונטגומרי, אלבמה, ומפקדתו העליונה היא פיקוד החינוך וההכשרה האווירית (AETC) בבסיס חיל האוויר רנדולף בסן אנטוניו, טקסס. זוהי אחת משש מכללות מלחמה במסגרת תוכנית החינוך השלב הצבאי המקצועי (JPME) שלב ב 'של משרד ההגנה האמריקני לקצינים ממונים.
מכללת אייר מלחמה: מכללת האוויר המלחמה (AWC) היא בית הספר הבכיר לחינוך צבאי מקצועי (PME) של חיל האוויר האמריקני. חלק מאוניברסיטת חיל האוויר של ארצות הברית, AWC, מדגיש את העסקת המרחב האווירי, החלל והסייבר בפעולות משותפות. מטה הבסיס שלה נמצא בבסיס חיל האוויר מקסוול במונטגומרי, אלבמה, ומפקדתו העליונה היא פיקוד החינוך וההכשרה האווירית (AETC) בבסיס חיל האוויר רנדולף בסן אנטוניו, טקסס. זוהי אחת משש מכללות מלחמה במסגרת תוכנית החינוך השלב הצבאי המקצועי (JPME) שלב ב 'של משרד ההגנה האמריקני לקצינים ממונים.
מכללת המלחמה האווירית של PAF: מכללת המלחמה האווירית של הפא"פ היא הממסד האקדמי של חיל האוויר בפקיסטן המספק הכשרה והשכלה בעיקר לקציני אמצע הקריירה של פא"פ וכן למספר מוגבל של קצינים מצי פקיסטן, צבא פקיסטן וקצינים של כוחות בעלות הברית השונים. הוא ממוקם בבסיס PAF פייסל בעיר קראצ'י.
חטיבת תוכניות המלחמה האווירית: חטיבת תוכניות המלחמה האווירית (AWPD) הייתה ארגון צבאי אמריקני שהוקם כדי לתכנן תוכניות ארוכות טווח למלחמה. בראשו של הרולד ל 'ג'ורג', הוטלה על היחידה ביולי 1941 לספק לנשיא פרנקלין ד 'רוזוולט "דרישות ייצור כלליות הנדרשות כדי להביס את אויבינו הפוטנציאליים." התוכניות שנעשו ב- AWPD הוכיחו בסופו של דבר משמעותן בתבוסה של גרמניה הנאצית.
בית הספר למלחמה באוויר קלוצשה: בית הספר למלחמה אווירית בקלוצשה , הידוע גם בשם לופטקריגסשול 1, היה בית ספר לשעבר של לופטוופה בדרזדן. בית הספר למלחמה באוויר קלוצשה נבנה בשנת 1935 על פי תכנונו של ארנסט סגביאל יחד עם האדריכל וולטר וג'ון קרוגר. בית הספר שימש בתקופת הרייך השלישי עד לפירוקו ב- 5 במרץ 1945.
מַשׁחֶתֶת: במינוח ימי, משחתת היא ספינת מלחמה מהירה, ניתנת לתמרון, בעלת סיבולת ארוכה שנועדה ללוות ספינות גדולות יותר בצי, שיירה או קבוצת קרב ולהגן עליהם מפני תוקפים חזקים לטווח קצר. הם פותחו במקור בסוף המאה ה -19 על ידי פרננדו ויליאמיל עבור הצי הספרדי כהגנה מפני סירות טורפדו, ועד למלחמת רוסיה-יפן בשנת 1904, "משחתות סירות הטורפדו" (TBD) היו "גדולות ומהירות , וסירות טורפדו חמושות בעוצמה המיועדות להשמיד סירות טורפדו אחרות ". אף על פי שהמונח "משחתת" שימש להחלפה עם "TBD" ו"משחתת סירות טורפדו "על ידי חיל הים מאז 1892, המונח" משחתת סירות טורפדו "קוצר בדרך כלל ל"משמיד" על ידי כמעט כל הצי במלחמת העולם הראשונה .
לוחמה אווירית: לוחמה אווירית היא שימוש במטוסים צבאיים ובמכונות מעופפות אחרות בלחימה. לוחמה אווירית כוללת מפציצים שתוקפים מתקני אויב או ריכוז כוחות אויב או מטרות אסטרטגיות; מטוסי קרב הנאבקים על שליטה במרחב האווירי; מטוסי תקיפה העוסקים בתמיכה אווירית צמודה כנגד מטרות קרקעיות; תעופה ימית שטסה נגד ים ויעדים יבשתיים סמוכים; רחפנים, מסוקים וכלי טיס אחרים להובלת כוחות מוטסים כמו צנחנים; מכליות תדלוק אוויריות להארכת זמן הפעולה או הטווח; ומטוסי תובלה צבאיים להעברת מטענים ואנשי כוח אדם. מבחינה היסטורית, מטוסים צבאיים כללו בלונים קלים יותר מהאוויר שנשאו צופים בתותחנים; ספינות אוויר קלות יותר מהאוויר להפצצת ערים; סוגים שונים של מטוסי סיור, מעקב והתראה מוקדמת הנושאים משקיפים, מצלמות וציוד מכ"ם; מפציצי טורפדו כדי לתקוף את ספינת האויב; וכלי טיס הצלה אוויר-ים צבאי להצלת אנשי אוויר שהופלו. לוחמה אווירית מודרנית כוללת טילים וכלי טיס בלתי מאוישים. כוחות פני השטח עשויים להגיב לפעילות אווירית של האויב באמצעות לוחמה נגד מטוסים.
מרכז לוחמת חיל האוויר של ארצות הברית: מרכז לוחמת חיל האוויר של ארצות הברית ( USAFWC ) בבסיס חיל האוויר נליס, נבאדה, מדווח ישירות לפיקוד הקרב האווירי. המרכז נוסד ב -1 בספטמבר 1966 כמרכז נשק הלוחמה הטקטי של חיל האוויר האמריקני. שמו שונה למרכז הלוחמה של חיל האוויר האמריקני בשנת 2005.
מרכז לוחמה אווירית: מרכז לוחמת האוויר (AWC) הוא ארגון מחקר ובדיקה של חיל האוויר המלכותי הממוקם ב- RAF וודינגטון בלינקולנשייר. יש לה סניף הכשרה בקרבת מקום כיחידת מגורים של RAF Cranwell ושלוחות אחרות במקומות אחרים, כולל ב- RAF High Wycombe, RAF Brize Norton, MOD Boscombe Down ו- RAF Odham.
מרכז לוחמה אווירית RAAF: מרכז לוחמת האוויר ( AWC ) הוא קבוצת אלמנטים של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) שבסיסה בבסיס RAAF באדינבורו. בעבר היא נקראה קבוצת התמיכה התפעולית בחלל AOSG והוקמה ב- AWC בשנת 2016.
משחתת ברמת הובארט מעמד הובארט הוא מעמד ספינות של שלושה משחתות לוחמה אווירית (AWD) שנבנו עבור הצי המלכותי האוסטרלי (RAN). תכנון הספינות להחליף את הפריגטות של אדלייד ולהחזיר את היכולת שהוצגו לאחרונה על ידי משחתות פרת ', החל בשנת 2000, בתחילה במסגרת פרויקט הרכישה SEA 1400 , אשר הוגדר מחדש כ- SEA 4000 . למרות שהכינוי "משחתת לוחמה אווירית" משמש לתיאור ספינות המוקדשות להגנה על כוח ימי מפני מתקפות מטוסים וטילים, המשחתות האוסטרליות המתוכננות צפויות לפעול גם בתפקידי תמיכה נגד שטח, נגד צוללות וירי. .
חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור: חיל האוויר של רפובליקת סינגפור ( RSAF ) הוא זרוע האוויר של הכוחות המזוינים של סינגפור. היא הוקמה לראשונה ב- 1 בספטמבר 1968 כפקודת ההגנה האווירית בסינגפור (SADC). ב- 1 באפריל 1975, שונה שמו לרפובליקה של חיל האוויר בסינגפור.
חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור: חיל האוויר של רפובליקת סינגפור ( RSAF ) הוא זרוע האוויר של הכוחות המזוינים של סינגפור. היא הוקמה לראשונה ב- 1 בספטמבר 1968 כפקודת ההגנה האווירית בסינגפור (SADC). ב- 1 באפריל 1975, שונה שמו לרפובליקה של חיל האוויר בסינגפור.
חטיבת חיל הים (הצי המלכותי): אוגדת האוויר המכונה במקור אגף האוויר ולאחר מכן נודעה כחטיבת האוויר הימי הוקמה לראשונה בשנת 1924 והייתה מנהלת מטה חיל הים של האדמירליות, שהיתה אחראית בתחילה לבקרה מבצעית של מטוסים שסופקו לצי המלכותי על ידי חיל האוויר. מִשׂרָד. בשנת 1939 היא קיבלה שליטה מלאה בכל הנושאים הנוגעים למינהל, שליטה, מדיניות וארגון זרוע האוויר הצי, היא עברה שינויי שם שונים עד שנקלטה כחלק ממיזוג האדמירליות למשרד ההגנה החדש בשנת באפריל 1964 כחלק ממשרד חיל הים, שם המשיך עד מאי 1966, כאשר תפקידו השתנה וכאשר הפך למנהל לוחמה ימית.
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסת בקרת אוויר ימית 1: טייסת בקרת אוויר ימית 1 (MACS-1) היא טייסת פיקוד ושליטה של ​​חיל הים הימי של ארצות הברית. הטייסת מספקת מעקב אווירי, בקרת תעבורה אווירית, יירוט נשלט על הקרקע וקישור נתוני קישור תעופה עבור חיל המשלוח הימי. זו הייתה טייסת האזהרה האווירית הראשונה שהוזמנה כחלק מתוכנית האזהרה האווירית החדשה של חיל הנחתים והיא יחידת פיקוד ובקרת התעופה השנייה בגודלה בחיל הנחתים. הטייסת מבוססת בתחנת האוויר של חיל הנחתים יומה ונמצאת תחת קבוצת בקרת אוויר ימית 38 ואגף המטוסים הימי השלישי.
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסת בקרת אוויר ימית 2: טייסת בקרת אוויר ימית 2 (MACS-2) היא טייסת פיקוד ובקרה של חיל הים של ארצות הברית. הטייסת מספקת מעקב אווירי, יירוט בשליטה קרקעית ובקרת תעבורה אווירית עבור כוח המשלוח הימי השני. הם ממוקמים בתחנת האוויר של חיל הנחתים צ'רי פוינט ונמצאים תחת קבוצת בקרת האוויר הימית 28 ואגף המטוסים הימי השני.
טייסת בקרת אוויר ימית 3: טייסת בקרת אוויר ימית 3 (MACS-3) הייתה טייסת פיקוד ושליטה בחיל הים של ארצות הברית לשעבר. בשנותיה המאוחרות שימשה גם כטייסת מבחן והערכה. במקור הוקמה במלחמת העולם השנייה כטייסת אזהרה אווירית 12 (AWS-12), משימתה המקורית הייתה לספק מעקב אווירית ויירוט נשלט בקרקע (GCI) לכוחות חיל הנחתים במהלך פעולות אמפיביות. הטייסת לא השתתפה בפעולות לחימה במהלך מלחמת העולם השנייה אולם היא התפרסה ופעלה במהלך מלחמת קוריאה. בשנת 1961 הועבר ה- MACS-3 מכוח ימית צי לשליטת הניהול של כוחות האוויר הימיים של האוקיינוס ​​השקט, על מנת לשמש כטייסת המבחן וההערכה של מה שהיה אז, פרויקט המחקר והפיתוח הגדול ביותר ב חיל הנחתים - מערכת נתונים טקטיים ימיים (MTDS). לאחר סיום בדיקת MTDS, חיל הנחתים זיהה כי הוא אינו מאויש כראוי לפתח, לבדוק ולרכוש ציוד דיגיטלי חדש. ב- 1 ביולי 1970 הושבת ה- MACS-3 והמבנה והציוד שלו שימשו ליצירת פעילות תמיכה במערכות טקטיות של חיל הנחתים (MCTSSA) במחנה הבסיס של חיל הנחתים פנדלטון, קליפורניה. יש לציין כי MCTSSA אינה נושאת את השושלת וההצטיינות של MACS-3.
טייסת בקרת אוויר ימית 4: טייסת בקרת אוויר ימית 4 (MACS-4) היא טייסת פיקוד ובקרה של חיל הים הימי של ארצות הברית המספקת פיקוח אווירי על יירוט נשלט בקרקע ובקרת תעבורה אווירית עבור חיל המשלוח הימי השלישי. פעילות הלחימה הבולטת ביותר של הטייסת, שהוקמה במקור במלחמת העולם השנייה, התרחשה במהלך מלחמת וייטנאם כשהייתה היחידה הראשונה שהשתמשה אי פעם במערכת הנתונים הטקטית הימית. כיום הם ממוקמים בתחנת האוויר של חיל הנחתים Futenma ונמצאים בפיקוד קבוצת בקרת האוויר הימית 18 ואגף המטוסים הימי הראשון.
טייסת אזהרה אווירית 14: טייסת אזהרה אווירית 14 (AWS-14) הייתה טייסת פיקוד ושליטה בחיל הים של ארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה. משימתה העיקרית של הטייסת הייתה לספק מעקב אווירי והתראה מוקדמת מפני התקרבות למטוסי האויב במהלך תקיפות אמפיביות. הטייסת, שהוקמה ביוני 1944, הייתה אחת מקומץ טייסות האזהרה האוויריות שמעולם לא הצליחה לפרוס מעבר לים במהלך המלחמה. הטייסת הושקה זמן קצר לאחר סיום המלחמה בנובמבר 1945. עד כה, אף טייסת של חיל הנחתים לא נשאה את השושלת והכבוד של AWS-14 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית לשעבר 14 (MACS-14).
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסת בקרת אוויר ימית 5: טייסת בקרת אוויר ימית 5 (MACS-5) הייתה טייסת פיקוד ובקרה של חיל הים של ארצות הברית. הטייסת סיפקה מעקב אווירי והתרעה מוקדמת בזמן שהייתה פעילה משנת 1944 ועד 1993. הם התבססו לאחרונה בתחנת האוויר של חיל הנחתים בבופור, דרום קרוליינה ונפלו בפיקוד קבוצת בקרת האוויר הימית 28 (MACG-28) והנחתית השנייה. כנף מטוסים.
טייסת בקרת אוויר ימית 6: טייסת בקרת אוויר ימית 6 (MACS-6) הייתה טייסת פיקוד ושליטה של ​​חיל הים הימי של ארצות הברית. הטייסת סיפקה מעקב אווירי והתרעה מוקדמת בזמן שהייתה פעילה בין השנים 1944 ל -1998. הם התבססו לאחרונה בתחנת האוויר של חיל הנחתים צ'רי פוינט, צפון קרוליינה ונפלו בפיקוד קבוצת בקרת האוויר הימית 28 (MACG-28) והמטוס הימי השני. אֲגַף.
טייסת בקרת אוויר ימית 8: טייסת בקרת אוויר ימית 8 (MACS-8) ​​הייתה טייסת פיקוד ובקרה של חיל הים הימי של ארצות הברית. הטייסת סיפקה מעקב אווירי יירוט מבוקר קרקעי (GCI). הטייסת, שהוקמה במקור במלחמת העולם השנייה כטייסת אזהרה אווירית 18 (AWS-18), שימשה כיחידת אימונים ומחליפים עד להוצאתה לפועל באפריל 1947 כחלק מהשבת הכוחות לאחר המלחמה. הופעל מחדש בשנת 1952 במהלך מלחמת קוריאה הטייסת לקחה חלק בפריסות רבות במזרח הרחוק במהלך שנות השישים. הועברה ליפן בשנת 1969 והטייסת הושקה בשנת 1971 כיחידות חיל הנחתים האחרונות יצאו מדרום וייטנאם. הם התבססו לאחרונה בתחנת האוויר של חיל הנחתים פוטנמה, אוקינאווה, יפן ונפלו בפיקוד קבוצת בקרת האוויר הימית 18 (MACG-18) ואגף המטוסים הימי הראשון.
טייסת אזהרה אווירית 2: טייסת אזהרה אווירית 2 (AWS-2) הייתה טייסת פיקוד ושליטה בחיל הים של ארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה. על הטייסת הוטל לספק מעקב אווירי והתראה מוקדמת במהלך תקיפות אמפיביות. הם השתתפו בקרב גואם בשנת 1944 ובסופו של דבר יעברו לפלליו בשנת 1945 תוך לקיחת אחריות להגנה אווירית בגזרה זו עד סוף המלחמה. הטייסת יצאה מפלליו לארצות הברית בינואר 1946 והופעלה במהירות עם הגעתה לקליפורניה. עד כה, אף טייסת אחרת של חיל הנחתים לא נושאת את השושלת והכבוד של AWS-2 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית 2 (MACS-2).
טייסות אזהרת אוויר תקיפה: טייסות אזהרה מפני תקיפה אווירית היו יחידות פיקוד ובקרת תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית שהוקמו במהלך מלחמת העולם השנייה במטרה לספק התרעה מוקדמת, מעקב אווירי ויירוט נשלט בקרקע בשלבים המוקדמים של הנחיתה האמפיבית. טייסות אלה היו אמורות להיות מונחות מכ"מים קלים וציוד מרכז בקרה על מנת לפעול למשך זמן מוגבל בתחילת כל פעולה עד שיגיעו טייסות אזהרה אוויריות גדולות יותר לחוף. ארבע טייסות אלה הוזמנו במהלך המלחמה עם אחת, AWS (AT) -5, שלקחה חלק בקרב על סייפן. כל ארבע הטייסות הופלו בנובמבר 1944
טייסת אזהרה אווירית 3: טייסת אזהרה אווירית 3 (AWS-3) הייתה טייסת פיקוד ושליטה בחיל הים של ארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה. משימתה העיקרית של הטייסת הייתה לספק מעקב אווירי והתראה מוקדמת מפני התקרבות למטוסי האויב במהלך תקיפות אמפיביות. הטייסת השתתפה בקמפיין בפיליפינים (1944–1945) לתמיכה בצבא השמיני במינדנאו. AWS-3 הושבת זמן קצר לאחר המלחמה באוקטובר 1945 בתחנת האוויר של חיל הנחתים מיראמר, קליפורניה. עד כה, אף טייסת אחרת של חיל הנחתים לא נשאה את השושלת והכבוד של AWS-3 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית 3 לשעבר (MACS-3).
טייסת אזהרה אווירית 4: טייסת אזהרה אווירית 4 (AWS-4) הייתה טייסת פיקוד ושליטה בחיל הים של ארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה. משימתה העיקרית של הטייסת הייתה לספק מעקב אווירי והתראה מוקדמת מפני התקרבות למטוסי האויב במהלך תקיפות אמפיביות. הטייסת השתתפה בקמפיין בפיליפינים (1944–1945) לתמיכה בצבא השמיני במינדנאו. AWS-4 הושבת זמן קצר לאחר המלחמה באוקטובר 1945. עד כה, אף טייסת של חיל הנחתים לא נשאה את השושלת וההצטיינות של AWS-4 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית 4 (MACS-4).
טייסת אזהרה אווירית 6: טייסת אזהרה אווירית 6 (AWS-6) הייתה יחידת פיקוד ובקרה תעופתית של חיל הנחתים של ארצות הברית, שסיפקה מעקב אווירי והתרעה מוקדמת על מטוסי האויב במהלך מלחמת העולם השנייה. הטייסת הופעלה ב- 1 בינואר 1944 והייתה אחת מחמש טייסות אזהרה אוויריות ימיות שסיפקו כיסוי מכ"ם יבשתי במהלך קרב אוקינאווה בשנת 1945. AWS-6 נותרה באוקינאווה כחלק מכוח חיל המצב לאחר כניעת יפן. הטייסת יצאה מאוקינאווה לארצות הברית בפברואר 1946 והופעלה במהירות עם הגעתה לקליפורניה. עד כה, אף טייסת אחרת של חיל הנחתים לא נשאה את השושלת והכבוד של AWS-6 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית 6 (MACS-6).
טייסת בקרת אוויר ימית 7: טייסת בקרת אוויר ימית 7 (MACS-7) הייתה טייסת פיקוד ושליטה של ​​חיל הים הימי של ארצות הברית. הטייסת סיפקה מעקב אווירי יירוט בשליטה קרקעית וראתה פעולה בעיקר במהלך קרב אוקינאווה במלחמת העולם השנייה ובמלחמת וייטנאם. הם התבססו לאחרונה בתחנת האוויר של חיל הנחתים יומה ונפלו בפיקוד קבוצת בקרת האוויר הימית 38 (MACG-38) ואגף המטוסים הימי השלישי.
טייסת אזהרה אווירית 8: טייסת אזהרה אווירית 8 (AWS-8) הייתה יחידת פיקוד ובקרה תעופתית של חיל הנחתים של ארצות הברית, שסיפקה מעקב אווירי והתראה מוקדמת על מטוסי האויב במהלך מלחמת העולם השנייה. הטייסת הוזמנה ב- 3 במרץ 1944 והייתה אחת מחמש טייסות האזהרה האוויריות הימיות שסיפקו כיסוי מכ"ם קרקעי במהלך קרב אוקינאווה בשנת 1945. AWS-8, תוך שימוש בסימן הקריאה "ארסן", נותרה באוקינאווה כחלק מ- כוח חיל המצב בעקבות כניעת יפן. הטייסת יצאה מאוקינאווה לארצות הברית בפברואר 1946 והופעלה במהירות עם הגעתה לקליפורניה. עד כה, אף טייסת אחרת של חיל הנחתים לא נשאה את השושלת והכבוד של AWS-8 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית 8 (MACS-8).
טייסת אזהרה אווירית 9: טייסת אזהרה אווירית 9 (AWS-9) הייתה טייסת פיקוד ושליטה בחיל הים של ארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה. משימתה העיקרית של הטייסת הייתה לספק מעקב אווירי והתראה מוקדמת מפני התקרבות למטוסי האויב במהלך תקיפות אמפיביות. הטייסת הוקמה באפריל 1944, לא נפרסה מעבר לים רק לאחר תום המלחמה. היא הגיעה למפרץ טוקיו כדי להשתתף בכיבוש יפן רק כדי לגלות שהיא לא נדרשת. הטייסת חזרה למדינות והופעלה זמן קצר לאחר מכן בדצמבר 1945. עד כה, אף טייסת של חיל הנחתים לא נשאה את השושלת והכבוד של AWS-9 כדי לכלול את טייסת בקרת האוויר הימית 9 לשעבר (MACS-9).
לוחם אוויר: Air Warrior היה משחק סימולציה מקוון לטיסה קרבית מרובת משתתפים שהושק על ידי קסמאי בשנת 1988. הוא התארח ב- GEnie והשתמש בשירות זה כשרת לתוכנות לקוח הפועלות על מגוון מחשבים אישיים שהיו זמינים באותה תקופה. היא עברה שיפור מתמיד במהלך שנות העשור שלה עם קסמאי, והופיעה בפלטפורמות חדשות ובשירותי מארח. Electronic Arts רכשה את Air Warrior בשנת 1999, והפכה לספקית המשחק, אך הופסקה בשנת 2001. Sequels Air Warrior II ו- Air Warrior III שוחררו שניהם בשנת 1997 ופורסמו על ידי Interactive Magic.
רשימות של דמויות רובוטריקים: זוהי רשימת מאמרים המפרטת את הדמויות הרבות הכלולות בזכיינית התקשורת רובוטריקים לפי המדיום בו הם מופיעים.
לוחם אוויר (צבא ארה"ב): לוחם האוויר ( AW ) הוא הרכב צוותי אוויר קרבי מודולרי משולב ומשתנה במהירות המיועד לצוותי אוויר של צבא ארה"ב. ציוד קודם לתמיכה בחיי תעופה כלל מכלול לא משולב של ציוד מגן והישרדות. AW משתמשת בגישת מערכות לאבזור צוות האוויר וסוגרת את פער היכולות בין האדם למכונה. AW נשלח באופן הדרגתי בלוקים כדי לספק יכולות משופרות במהירות ללוחם המלחמה, וממנף ומשלב ביגוד וציוד, כגון הגנה אחידה ולבליסטית של צוות האוויר הצבאי, ממנהלי מוצרים אחרים. נכון לאפריל 2010, יותר מ- 18,000 מערכות AW הועלו לתמיכה ב- OIF ו- OEF.
לוחם האוויר השני: Air Warrior II הוא משחק וידאו שפותח על ידי הסטודיו האמריקאי Kesmai Corporation ופורסם על ידי Interactive Magic עבור Windows. זהו סרט המשך של לוחם האוויר .
לוחם אוויר: Air Warrior היה משחק סימולציה מקוון לטיסה קרבית מרובת משתתפים שהושק על ידי קסמאי בשנת 1988. הוא התארח ב- GEnie והשתמש בשירות זה כשרת לתוכנות לקוח הפועלות על מגוון מחשבים אישיים שהיו זמינים באותה תקופה. היא עברה שיפור מתמיד במהלך שנות העשור שלה עם קסמאי, והופיעה בפלטפורמות חדשות ובשירותי מארח. Electronic Arts רכשה את Air Warrior בשנת 1999, והפכה לספקית המשחק, אך הופסקה בשנת 2001. Sequels Air Warrior II ו- Air Warrior III שוחררו שניהם בשנת 1997 ופורסמו על ידי Interactive Magic.
צוות תרגילי לוחם האוויר: צוות תרגילי לוחם האוויר "סוברוטו" (AWDT) הוא צוות התרגילים הטקסי של חיל האוויר ההודי, בהיותו מערך בגודל כיתתי. היא הוקמה בשנת 2004 כיחידה הראשונה לתרגילי דיוק בתערוכות מסוג זה בכוחות הצבא ההודיים. היא נופלת מבטל את פיקוד מינהל הארגון של חיל האוויר. יחידה זו מופיעה בדרך כלל במהלך אירועי חיל האוויר, כמו גם אירועים לאומיים כגון מצעד יום חיל האוויר ב -8 באוקטובר וכן חגיגות יום העצמאות ב -15 באוגוסט. המוטו הרשמי שלהם הוא Drill to Thrill . 28 חבריה הופיעו גם במקומות כמו מרכז הכנסים הבינלאומי שר-אי-קשמיר ושדה התעופה טספור וכן הופיעו במהלך הצגת הצבעים של חיל האוויר והגביע סוברוטו. היחידה משתמשת ברובי לי – אנפילד עם כידונים קבועים ומבצעת שגרות הכוללות ספינים וזריקות מורכבות.
לוחם האוויר השני: Air Warrior II הוא משחק וידאו שפותח על ידי הסטודיו האמריקאי Kesmai Corporation ופורסם על ידי Interactive Magic עבור Windows. זהו סרט המשך של לוחם האוויר .
לוחם האוויר השלישי: Air Warrior III הוא משחק וידאו שפותח על ידי אולפני קסמאי ופורסם על ידי Interactive Magic למחשב האישי.
קבוצת פרסום OMICS: קבוצת ההוצאה לאור OMICS הינה מפרסמת דורסנית של כתבי עת אקדמיים בגישה פתוחה. זה התחיל לפרסם בכתב העת הראשון שלה בשנת 2008. עד 2015, זה טען מעל 700 כתבי עת, אם כי כמחצית מהם היו בנות defunct.Its כוללים iMedPub בע"מ ו כנס סדרה LLC בע"מ. ארגונים אחרים המקושרים ל- OMICS הם EuroSciCon Ltd , אקדמיות בעלות הברית , Trade Trade Inc ו- Meetings International .
קבוצת פרסום OMICS: קבוצת ההוצאה לאור OMICS הינה מפרסמת דורסנית של כתבי עת אקדמיים בגישה פתוחה. זה התחיל לפרסם בכתב העת הראשון שלה בשנת 2008. עד 2015, זה טען מעל 700 כתבי עת, אם כי כמחצית מהם היו בנות defunct.Its כוללים iMedPub בע"מ ו כנס סדרה LLC בע"מ. ארגונים אחרים המקושרים ל- OMICS הם EuroSciCon Ltd , אקדמיות בעלות הברית , Trade Trade Inc ו- Meetings International .
ואט: Airwatt או ואט אוויר הוא יחידת מדידה של אפקטיביות שואבי אבק המתייחסת זרימת אוויר ואת כמות חשמל (ואט) שואב אבק מייצר uses.It יכול גם להיקרא מדידה של האנרגיה ליחידה זמן של אוויר שזורם דרך פתח, שקשור לאנרגיה שמוביל החשמל דרך כבל החשמל (ואט).
גל אוויר: גל האוויר הוא שמם של שלושה גיבורי על בדיוניים ביקום DC Comics. השניים הראשונים היו פעילים בתקופת הזהב של ספרי הקומיקס. השלישי מופיע בקומיקס החל מהמאה ה -21.
פאו ואבוא: Peau Vavaʻu Ltd הייתה חברת תעופה שבסיסה במלון Pacific Pacific ב Nuku'alofa, Tongatapu, Tonga. היא הפעילה שירותים מקומיים. הבסיס העיקרי שלה הוא נמל התעופה הבינלאומי פועאמוטו, טונגאטאפו, עם רכזות בנמל התעופה האי ליפוקה ובנמל התעופה הבינלאומי ואוואו.
פאו ואבוא: Peau Vavaʻu Ltd הייתה חברת תעופה שבסיסה במלון Pacific Pacific ב Nuku'alofa, Tongatapu, Tonga. היא הפעילה שירותים מקומיים. הבסיס העיקרי שלה הוא נמל התעופה הבינלאומי פועאמוטו, טונגאטאפו, עם רכזות בנמל התעופה האי ליפוקה ובנמל התעופה הבינלאומי ואוואו.
מטען תעופה אווירי: תעודת תעופה אווירית ( AWB ) או תעודת משלוח אווירית היא קבלה שהונפקה על ידי חברת תעופה בינלאומית על סחורות וראיה לחוזה ההובלה. זה לא מסמך של כותרת לסחורה. שטר המטען האווירי אינו סחיר.
כיווני אוויר: איירווייס הייתה סדרת טלוויזיה עובדתית אוסטרלית ששודרה ברשת שבע, על פי קורין גרנט והופקה על ידי לינדל מרקס, המפיקה הבכירה האחראית על ביטחון הגבול . זה החל בהקרנתו ביולי 2009 וצולם בשדות תעופה הכוללים מלבורן, קולנגאטה, רוקהמפטון, מקאי, אדלייד, לאונסטון, הובארט ואליס ספרינגס.
כיווני אוויר: איירווייס הייתה סדרת טלוויזיה עובדתית אוסטרלית ששודרה ברשת שבע, על פי קורין גרנט והופקה על ידי לינדל מרקס, המפיקה הבכירה האחראית על ביטחון הגבול . זה החל בהקרנתו ביולי 2009 וצולם בשדות תעופה הכוללים מלבורן, קולנגאטה, רוקהמפטון, מקאי, אדלייד, לאונסטון, הובארט ואליס ספרינגס.
מתחם נשק אוויר: מתחם נשק האוויר ( AWC ) הוא מתחם צבאי למחקר ופיתוח מדעי העוסק בהנדסה נפיצה, במיוחד במערכת מוטסת. חיל האוויר מופעל ונשלט על ידי חיל האוויר הפקיסטני כיחידתו הצבאית המוקדשת לפיתוח ושילוב טכנולוגיות הלחימה האווירית וחלל ומתן יכולות לחימה לחיל האוויר בפקיסטן.
מתחם נשק אוויר: מתחם נשק האוויר ( AWC ) הוא מתחם צבאי למחקר ופיתוח מדעי העוסק בהנדסה נפיצה, במיוחד במערכת מוטסת. חיל האוויר מופעל ונשלט על ידי חיל האוויר הפקיסטני כיחידתו הצבאית המוקדשת לפיתוח ושילוב טכנולוגיות הלחימה האווירית וחלל ומתן יכולות לחימה לחיל האוויר בפקיסטן.
אגף מזג אוויר 557: אגף מזג האוויר 557 הוא תצורת חיל האוויר של ארצות הברית והמרכז המטאורולוגי הצבאי המוביל שלה. הוא מספק מודעות סיטואצית סביבתי ברחבי העולם לחיל האוויר, לצבא, ללוחמי מלחמה משותפים, לפיקודים לוחמים מאוחדים, לקהילת המודיעין הלאומית ולשר ההגנה. מטה מטה זה בבסיס חיל האוויר Offutt, בבלווי, נברסקה.
באר אוויר (מעבה): באר אוויר או באר אוויר הוא מבנה או מכשיר שאוסף מים על ידי קידום עיבוי הלחות מהאוויר. העיצובים לבארות אוויר הם רבים ומגוונים, אך העיצובים הפשוטים ביותר הם פסיביים לחלוטין, אינם דורשים מקור אנרגיה חיצוני ויש להם מעט חלקים נעים, אם בכלל.
אייר ווסט: אייר ווסט היא חברת תעופה שבסיסה בחרטום שבסודן. היא מפעילה שירותי נוסעים מקומיים ושכר מטענים בינלאומי. הבסיס העיקרי שלה הוא שדה התעופה הבינלאומי בחרטום, עם מרכז בשדה התעופה הבינלאומי של שרג'ה.
טיסה 612 של אייר ווסט: טיסה 612 של אייר ווסט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוזמנת שהופעלה על ידי אייר ווסט בין חרטום, סודן ואל-פאשיר. ב- 24 בינואר 2007, עם 103 איש על סיפונה, הטיסה שהופעלה על ידי מטוס בואינג 737 נחטפה זמן קצר לאחר ההמראה על ידי אדם גבר. המטוס נחת בשלום בנג'מנה, צ'אד, שם נכנע החוטף.
חוף מערב אייר: אייר ווסט קוסט היא חברת תעופה שבסיסה בגריימות ', ניו זילנד.
טיסה 612 של אייר ווסט: טיסה 612 של אייר ווסט הייתה טיסת נוסעים פנימית מתוזמנת שהופעלה על ידי אייר ווסט בין חרטום, סודן ואל-פאשיר. ב- 24 בינואר 2007, עם 103 איש על סיפונה, הטיסה שהופעלה על ידי מטוס בואינג 737 נחטפה זמן קצר לאחר ההמראה על ידי אדם גבר. המטוס נחת בשלום בנג'מנה, צ'אד, שם נכנע החוטף.
יום חג האוויר: Air Whitsunday היא חברת תעופה שכר שבסיסה באוסטרליה המפעילה צי מטוסים ימיים. החברה גם מפעילה סיורים.
פתיל אוויר: אייר וויק הוא מותג אמריקאי של מטהר אוויר בבעלות חברת רקיט הבריטית. הוא הושק לראשונה על ידי היוצר גיא פשכל בשנת 1943 בארצות הברית, וכעת הוא נמכר ברחבי העולם.
ארוויג: קיפושי אוזניים מהווים את סדר החרקים דרמפטורה . עם כ -2,000 מינים ב -12 משפחות, הם אחד מסדרי החרקים הקטנים יותר. על קליפות האוזניים יש סרקסי אופייני, זוג צבתות דמויי מלקחיים על בטנן, וכנפיים קרומיות מקופלות מתחת לאגפים קצרים, לעתים רחוקות, ומשם שם הסדר המדעי, "כנפי עור". חלק מהקבוצות הן טפילים זעירים על יונקים וחסרות את הצבתות האופייניות. קליפות אוזניים נמצאות בכל היבשות למעט אנטארקטיקה.
חיל התעופה של הצבא (הודו): חיל התעופה של הצבא הוא מרכיב בצבא ההודי שהוקם ב -1 בנובמבר 1986. בראש החיל עומד מנכ"ל במטה הצבא בניו דלהי.
זרוע האוויר הימית ההודית: זרוע האוויר הימית ההודית היא ענף התעופה וזרוע הלוחמת של הצי ההודי המופקד על יכולת שביתה מבוססת נושאת מטוסים, הגנה אווירית של הצי, סיור ימי, ולוחמה נגד צוללות.
כנף האוויר של הכוחות המזוינים של מלטה: אגף האוויר של הכוחות המזוינים של מלטה הוא המרכיב האווירי של הצבא המלטזי הנוכחי. לאגף האוויר יש אחריות על אבטחת המרחב האווירי של מלטה, מקיים סיורי ים ותפקידי חיפוש והצלה, פינוי רפואי, הובלת VIP ומספק סיוע צבאי למחלקות ממשלתיות אחרות במלטה.
אייר ויסקונסין: אייר ויסקונסין איירליינס היא חברת תעופה אזורית שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי אפלטון בעיירה גרינוויל, ויסקונסין, ארצות הברית, בסמוך לאפלטון. אייר ויסקונסין פעלה במקור כאחד השותפים המקוריים של יונייטד אקספרס בשנת 1985, ופעלה אז כ- US Airways Express מטעם חברת US Airways לפני שהפכה לחברת תעופה אזורית אמריקן איגל. מאז מרץ 2018, אייר ויסקונסין פועלת באופן בלעדי כחברת תעופה אזורית של יונייטד אקספרס עם רכזות ראשוניות הממוקמות בשדה התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הר (ORD) ובנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דולס (IAD).
אייר ויסקונסין: אייר ויסקונסין איירליינס היא חברת תעופה אזורית שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי אפלטון בעיירה גרינוויל, ויסקונסין, ארצות הברית, בסמוך לאפלטון. אייר ויסקונסין פעלה במקור כאחד השותפים המקוריים של יונייטד אקספרס בשנת 1985, ופעלה אז כ- US Airways Express מטעם חברת US Airways לפני שהפכה לחברת תעופה אזורית אמריקן איגל. מאז מרץ 2018, אייר ויסקונסין פועלת באופן בלעדי כחברת תעופה אזורית של יונייטד אקספרס עם רכזות ראשוניות הממוקמות בשדה התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הר (ORD) ובנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דולס (IAD).
אייר ויסקונסין: אייר ויסקונסין איירליינס היא חברת תעופה אזורית שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי אפלטון בעיירה גרינוויל, ויסקונסין, ארצות הברית, בסמוך לאפלטון. אייר ויסקונסין פעלה במקור כאחד השותפים המקוריים של יונייטד אקספרס בשנת 1985, ופעלה אז כ- US Airways Express מטעם חברת US Airways לפני שהפכה לחברת תעופה אזורית אמריקן איגל. מאז מרץ 2018, אייר ויסקונסין פועלת באופן בלעדי כחברת תעופה אזורית של יונייטד אקספרס עם רכזות ראשוניות הממוקמות בשדה התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הר (ORD) ובנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דולס (IAD).
אייר ויסקונסין: אייר ויסקונסין איירליינס היא חברת תעופה אזורית שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי אפלטון בעיירה גרינוויל, ויסקונסין, ארצות הברית, בסמוך לאפלטון. אייר ויסקונסין פעלה במקור כאחד השותפים המקוריים של יונייטד אקספרס בשנת 1985, ופעלה אז כ- US Airways Express מטעם חברת US Airways לפני שהפכה לחברת תעופה אזורית אמריקן איגל. מאז מרץ 2018, אייר ויסקונסין פועלת באופן בלעדי כחברת תעופה אזורית של יונייטד אקספרס עם רכזות ראשוניות הממוקמות בשדה התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הר (ORD) ובנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דולס (IAD).
אייר ויסקונסין: אייר ויסקונסין איירליינס היא חברת תעופה אזורית שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי אפלטון בעיירה גרינוויל, ויסקונסין, ארצות הברית, בסמוך לאפלטון. אייר ויסקונסין פעלה במקור כאחד השותפים המקוריים של יונייטד אקספרס בשנת 1985, ופעלה אז כ- US Airways Express מטעם חברת US Airways לפני שהפכה לחברת תעופה אזורית אמריקן איגל. מאז מרץ 2018, אייר ויסקונסין פועלת באופן בלעדי כחברת תעופה אזורית של יונייטד אקספרס עם רכזות ראשוניות הממוקמות בשדה התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הר (ORD) ובנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דולס (IAD).
אייר ויסקונסין: אייר ויסקונסין איירליינס היא חברת תעופה אזורית שבסיסה בשדה התעופה הבינלאומי אפלטון בעיירה גרינוויל, ויסקונסין, ארצות הברית, בסמוך לאפלטון. אייר ויסקונסין פעלה במקור כאחד השותפים המקוריים של יונייטד אקספרס בשנת 1985, ופעלה אז כ- US Airways Express מטעם חברת US Airways לפני שהפכה לחברת תעופה אזורית אמריקן איגל. מאז מרץ 2018, אייר ויסקונסין פועלת באופן בלעדי כחברת תעופה אזורית של יונייטד אקספרס עם רכזות ראשוניות הממוקמות בשדה התעופה הבינלאומי בשיקגו או'הר (ORD) ובנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דולס (IAD).
רשימת יעדי אייר ויסקונסין: להלן רשימת היעדים המשרתים על ידי אייר ויסקונסין החל מספטמבר 2020, כאשר חברת התעופה פועלת כ- United Express מטעם חברת התעופה United United, כאשר כל הטיסות מופעלות באמצעות מטוסי האזורי של חברת Canadair. לאור מגיפת ה- COVID-19 צומצמה באופן זמני רשת המסלולים של אייר ויסקונסין. היעדים ההיסטוריים ששימשו את אייר ויסקונסין כחברת תעופה עצמאית בשנים 1965, 1972 ו -1985, כמו גם 2013 כאשר הם טסו לארה"ב איירווייס אקספרס הם המפורטים מתחת לסעיף זה.
1972 אגם וינבאגו התנגשות באוויר: ב- 29 ביוני 1972, טיסה 290 של נורת 'סנטרל איירליינס התנגשה באוויר עם טיסת אייר ויסקונסין 671 מעל אגם ווינבאגו ליד אפלטון, ויסקונסין, בארצות הברית. שני המטוסים התרסקו באגם והרגו את כל 13 האנשים שעל סיפונה.
טיסה 965 של אייר ויסקונסין: טיסה 965 של אייר ויסקונסין הייתה טיסה שהופעלה על ידי אייר ויסקונסין שהתרסקה ליד העמק, נברסקה, ב- 12 ביוני 1980. ההתרסקות נגרמה כתוצאה מתנאי מזג אוויר גרועים שגרמו למנועים להיכשל ולאי בקרה מחדש על המטוס.
רשימת יעדי אייר ויסקונסין: להלן רשימת היעדים המשרתים על ידי אייר ויסקונסין החל מספטמבר 2020, כאשר חברת התעופה פועלת כ- United Express מטעם חברת התעופה United United, כאשר כל הטיסות מופעלות באמצעות מטוסי האזורי של חברת Canadair. לאור מגיפת ה- COVID-19 צומצמה באופן זמני רשת המסלולים של אייר ויסקונסין. היעדים ההיסטוריים ששימשו את אייר ויסקונסין כחברת תעופה עצמאית בשנים 1965, 1972 ו -1985, כמו גם 2013 כאשר הם טסו לארה"ב איירווייס אקספרס הם המפורטים מתחת לסעיף זה.
Airwolf: Airwolf היא סדרת טלוויזיה דרמטית אקטיבית שהופעלה בין התאריכים 22 בינואר 1984 עד 7 באוגוסט 1987. התוכנית מתמקדת במסוק צבאי עתיר טכנולוגיה, קוד בשם Airwolf , וצוותו כשהם מבצעים משימות אקזוטיות שונות, רבות הקשורות לריגול, עם נושא המלחמה הקרה.
סיפורי פלא: סיפורי הפלא היה מגזין מדע בדיוני אמריקאי מוקדם אשר ראה אור בכמה כותרים בין השנים 1929 עד 1955. הוא הוקם על ידי הוגו גרנסבק בשנת 1929 לאחר שאיבד את השליטה במגזין המדע הבדיוני הראשון שלו, " סיפורים מדהימים" , כאשר חברת המדיה שלו הוצאת הניסויים ניסתה. פשיטת רגל. תוך כמה חודשים מפשיטת הרגל השיקה גרנסבק שלושה מגזינים חדשים: סיפורי אייר וונדר , סיפורי פלא מדע ורבעון מדעי המדע .
אמנת AirX: צ'ארטר איירקס היא חברת תעודות צ'רטר פרטית הממוקמת במלטה.
נייקי אייר אייזי: ה- Nike Air Yeezy הוא פרויקט שיתופי פעולה רשמי של נעלי התעמלות בין נייקי לקניה ווסט, שהושק בשנת 2009. הוא ציין שתי מהדורות: "Air Yeezy" (2009) ו- " אייר אייזי II ".
אלימדה: אלימדה , הידועה בינלאומית בשם חברת התעופה תימנית דמוקרטית או סתם חברת התעופה תימן , הייתה חברת התעופה הלאומית של דרום תימן. היא הוקמה בעדן ב -11 במרץ 1971 לאחר הלאמת שירותי האחים האחים (BASCO) שהייתה חברה פרטית בבעלות האחים בא הרון. היא הפעילה רשת נתיבי טיסה ברחבי אפריקה והמזרח התיכון, עם מרכזיה בשדה התעופה אדן, בסיס חיל האוויר של חורמקסאר לשעבר. משרדה הראשי היה בבניין אלימדה בחורמקסאר, אדן.
יוגוסלביה האווירית: יוגוסלביה האווירית הייתה חברת תעופה שבסיסה בבלגרד, יוגוסלביה. היא הוקמה בשנת 1969 והפעילה מספר רב של שירותי נוסעי שכר בינלאומיים, תוך שימוש במטוסים של חברת התעופה האם JAT Yugoslav Airlines. הבסיס העיקרי שלה היה שדה התעופה ניקולה טסלה בבלגרד.
אייר זאיר: אייר זייר הייתה חברת התעופה הלאומית של זאיר. משרדה הראשי היה ממוקם בשטח שדה התעופה נג'ילי בקינשאסה.
אייר זמבזי: אייר זמבזי הייתה חברת תעופה שבסיסה בזימבבואה, שהייתה פעילה בין השנים 1998-2002. הבסיס העיקרי של חברת התעופה היה בהארארה והמנכ"ל שלה היה אוליבר צ'ידאו.
אירו-אטלנטיק איירווייס: יורו-אטלנטיק איירווייס , חוקית אייר-אטלנטיק איירווייס - Transportes Aéreos SA , היא חברת תעופה פורטוגזית המתמחה בליסינג ושכירה אווירית שמטה מטה סינטרה ומבוססת בשדה התעופה של ליסבון.