Atmospheric tide, Hermetic seal, Air time

גאות באווירה: גאות ושפל האטמוספירה הם תנודות תקופתיות בקנה מידה עולמי של האטמוספירה. במובנים רבים הם מקבילים לגאות הים. גאות ושפל באווירה יכולים להתרגש על ידי: מחזור יום-לילה קבוע בחימום השמש של האטמוספירה (בידוד) משיכת שדה הכבידה של הירח אינטראקציות לא לינאריות בין גאות וגלים פלנטריים. שחרור חום סמוי בקנה מידה גדול עקב הסעה עמוקה באזורים הטרופיים.
חותם הרמטי: איטום הרמטי הוא כל סוג של איטום ההופך את האובייקט הנתון לאטום . המונח חל במקור על מיכלי זכוכית אטומים, אך ככל שהתקדמה הטכנולוגיה הוא חל על קטגוריה גדולה יותר של חומרים, כולל גומי ופלסטיק. אטמים הרמטיים חיוניים לתפקוד נכון ובטוח של מוצרים אלקטרוניים ובריאות רבים. בשימוש טכני, נאמר בשילוב עם שיטת בדיקה ותנאי שימוש ספציפיים.
זמן אוויר: זמן אוויר או זמן אוויר עשויים להתייחס ל: זמן אוויר (שידור), מאוית גם "זמן אוויר", שעות זמינות לשידור או זמן שנרכש לשידור זמן אוויר, מאוית גם "זמן אוויר", תוספת לשירותי נדידה ניידים זמן אוויר, גם איות "זמן שידור", כמות ההשמעה ברדיו לתקליט במוזיקה פופולרית זמן אוויר (רוכב), מאוית גם "זמן אוויר", כוחות G שליליים ברכיבות שעשועים זמן אוויר (צניחה), גם מאוית "זמן אוויר", זמן לפני שהמצנח נפתח בצניחה חופשית
שידור: שידור הוא הפצה של תוכן אודיו ווידאו לקהל מפוזר באמצעות כל אמצעי תקשורת המונים אלקטרוני, אך בדרך כלל כזה המשתמש בספקטרום האלקטרומגנטי, במודל של אחד לרבים. השידור החל ברדיו AM, שנכנס לשימוש פופולרי בסביבות 1920 עם התפשטות משדרי רדיו ומקלטים. לפני כן כל צורות התקשורת האלקטרונית היו אחת לאחת, כאשר המסר נועד לנמען יחיד. המונח שידור התפתח מהשימוש בו כשיטה חקלאית לזרוע זרעים בשדה על ידי השלכתם רחבה. מאוחר יותר הוא אומץ לתיאור תפוצה רחבה של מידע על ידי חומרים מודפסים או באמצעות טלגרף. דוגמאות ליישום זה לשידורי רדיו "אחד לרבים" של תחנה בודדת למאזינים מרובים הופיעו כבר בשנת 1898.
זמן אוויר: זמן אוויר או זמן אוויר עשויים להתייחס ל: זמן אוויר (שידור), מאוית גם "זמן אוויר", שעות זמינות לשידור או זמן שנרכש לשידור זמן אוויר, מאוית גם "זמן אוויר", תוספת לשירותי נדידה ניידים זמן אוויר, גם איות "זמן שידור", כמות ההשמעה ברדיו לתקליט במוזיקה פופולרית זמן אוויר (רוכב), מאוית גם "זמן אוויר", כוחות G שליליים ברכיבות שעשועים זמן אוויר (צניחה), גם מאוית "זמן אוויר", זמן לפני שהמצנח נפתח בצניחה חופשית
טלפון נייד משולם מראש: מכשיר סלולרי מראש הוא מכשיר סלולרי כגון טלפון אשר נרכש אשראי לפני השימוש בשירות. הזיכוי שנרכש משמש לתשלום עבור שירותי טלקומוניקציה בנקודת הגישה או הצריכה של השירות. אם אין אשראי, הגישה נדחית על ידי הרשת הסלולרית / הרשת החכמה. משתמשים יכולים לגבות את אשראים בכל עת באמצעות מגוון מנגנוני תשלום.
צְנִיחָה: צניחה היא שיטת מעבר מנקודה גבוהה לכדור הארץ בעזרת כוח המשיכה, הכוללת שליטה על המהירות במהלך הירידה באמצעות מצנח או מצנח. זה עשוי להיות כרוך בנפילה חופשית פחות או יותר שזו תקופה בה המצנח טרם נפרס והגוף מאיץ בהדרגה למהירות סופית.
זמן אוויר (רוכב): בהקשר של טיולי שעשועים, זמן אוויר או זמן אוויר , מתייחס לתקופה בה רוכבי רכבת הרים או נסיעה אחרת חווים חוסר משקל או כוחות G שליליים. עם רכבות הרים, זמן האוויר מושג בדרך כלל כאשר הרכבת נוסעת במהירות מעל גבעה.
אגף מערכות חימוש 328: אגף מערכות החימוש 328 הוא אגף לא פעיל של חיל האוויר של ארצות הברית (USAF). זה היה פעיל לאחרונה בשנת 2007, הוקצה למרכז החימוש האווירי, חלק מפיקוד החומר של חיל האוויר (AFMC) בבסיס חיל האוויר אגלין, פלורידה. היא הופעלה לראשונה בשנת 1942 כקבוצת הלוחמים 328 ושימשה במהלך מלחמת העולם השנייה כיחידה להכשרת מטוסי קרב עד שהתפרקה בשנת 1944 בהתארגנות מחודשת של צבא האוויר של הצבא.
טיל אוויר-אוויר: טיל אוויר-אוויר ( AAM ) הוא טיל שנורה מכלי טיס לצורך השמדת כלי טיס אחר. AAMs מופעלים בדרך כלל על ידי מנוע רקטה אחד או יותר, בדרך כלל מונע מוצק אך לעיתים מונע נוזלי. מנועי Ramjet, כפי שהם משמשים על מטאור (טיל), מתהווים כהנעה שתאפשר לטילים לטווח בינוני עתידי לשמור על מהירות ממוצעת גבוהה יותר על פני מעטפת ההתקשרות שלהם.
תקשורת אוויר קרקע: תקשורת אוויר-קרקע התאפשרה לראשונה על ידי פיתוח הטלגרפיה האווירית הדו-כיוונית בשנת 1912, ובעקבותיה רדיו דו-כיווני. עד מלחמת העולם השנייה, הרדאר הפך למדיום הראשי של תקשורת אוויר-קרקע ואוויר-אוויר. מאז, משדרים אפשרו לטייסים ולבקרים לזהות מטוסים באופן אוטומטי, מה שמשפר מאוד את ביטחון האוויר. לאחרונה, בנוסף למערכות רדיו ו- GPS מתוחכמות, הרכב הבלתי מאויש, או המזל"ט, חולל מהפכה במעקב האווירי והלחימה.
אגף מערכות חימוש 308: אגף מערכות החימוש 308 הוא יחידת חיל האוויר של ארצות הברית לא פעילה. זה הוקצה לאחרונה למרכז החימוש האווירי, שהוצב באגלין AFB, פלורידה. הוא הושבת ב- 30 ביולי 2010.
מכ"ם כלי אוויר למשטח: מכ"ם, כלי אוויר אל פני השטח , או בקיצור מכ"ם ASV , הוא סיווג המשמש את חיל האוויר המלכותי (RAF) בכדי להתייחס לסדרה של מערכות מכ"ם המותקנות במטוס המשמשות לסריקת פני הים כדי לאתר ספינות ו צוללות שעלו על פני השטח. הדוגמאות הראשונות פותחו ממש לפני פתיחת מלחמת העולם השנייה והן נותרו מכשיר מרכזי במטוסי סיור מאז אותה תקופה. זהו חלק מסיווג מכ"ם החיפוש הרחב יותר, הכולל מכ"מים דומים במרכבי קרקע וספינה.
מחולל מים אטמוספריים: מחולל מים אטמוספרי ( AWG ) הוא מכשיר המפיק מים מאוויר הסביבה הלח. ניתן להפיק אדי מים באוויר על ידי עיבוי - קירור האוויר מתחת לנקודת הטל שלו, חשיפת האוויר לחומרי לחות, או לחץ על האוויר. שלא כמו מסיר לחות, AWG נועד להפוך את המים לשתיה. AWGs שימושיים כאשר קשה או בלתי אפשרי להשיג מי שתייה טהורים, מכיוון שכמעט תמיד יש כמות קטנה של מים באוויר שניתן להפיק. שתי הטכניקות העיקריות בשימוש הן קירור ומייבשי לחות.
אוויר לאוויר: אוויר לאוויר יכול להתייחס ל: קרב אוויר-אוויר טיל אוויר-אוויר צילום אוויר-אוויר תדלוק אוויר-אוויר רקטה אוויר-אוויר קירור אוויר-אוויר
קְרַב מְטוֹסִים: קרב כלבים , או קרב כלבים , הוא קרב אווירי בין מטוסי קרב המתנהלים מטווח קרוב. קרבות כלבים התרחשו לראשונה במקסיקו בשנת 1913, זמן קצר לאחר המצאת המטוס. עד שנת 1992 לפחות, זה היה מרכיב בכל מלחמה גדולה, למרות האמונות אחרי מלחמת העולם השנייה שמהירויות גדולות יותר ויותר וכלי נשק ארוכי טווח יהפכו את קרבות הכלבים למיושנים.
הפסדי קרב אוויר-אוויר בין ברית המועצות לארצות הברית: לאחר מלחמת העולם השנייה, היו מקרים רבים של לחימה אוויר-אוויר בין ברית המועצות לארצות הברית.
טיל אוויר-אוויר: טיל אוויר-אוויר ( AAM ) הוא טיל שנורה מכלי טיס לצורך השמדת כלי טיס אחר. AAMs מופעלים בדרך כלל על ידי מנוע רקטה אחד או יותר, בדרך כלל מונע מוצק אך לעיתים מונע נוזלי. מנועי Ramjet, כפי שהם משמשים על מטאור (טיל), מתהווים כהנעה שתאפשר לטילים לטווח בינוני עתידי לשמור על מהירות ממוצעת גבוהה יותר על פני מעטפת ההתקשרות שלהם.
טיל אוויר-אוויר: טיל אוויר-אוויר ( AAM ) הוא טיל שנורה מכלי טיס לצורך השמדת כלי טיס אחר. AAMs מופעלים בדרך כלל על ידי מנוע רקטה אחד או יותר, בדרך כלל מונע מוצק אך לעיתים מונע נוזלי. מנועי Ramjet, כפי שהם משמשים על מטאור (טיל), מתהווים כהנעה שתאפשר לטילים לטווח בינוני עתידי לשמור על מהירות ממוצעת גבוהה יותר על פני מעטפת ההתקשרות שלהם.
טיל אוויר-אוויר: טיל אוויר-אוויר ( AAM ) הוא טיל שנורה מכלי טיס לצורך השמדת כלי טיס אחר. AAMs מופעלים בדרך כלל על ידי מנוע רקטה אחד או יותר, בדרך כלל מונע מוצק אך לעיתים מונע נוזלי. מנועי Ramjet, כפי שהם משמשים על מטאור (טיל), מתהווים כהנעה שתאפשר לטילים לטווח בינוני עתידי לשמור על מהירות ממוצעת גבוהה יותר על פני מעטפת ההתקשרות שלהם.
תדלוק אווירי: תדלוק אווירי , המכונה גם תדלוק אוויר , תדלוק בטיסה ( IFR ), תדלוק אוויר-אוויר ( AAR ) ומיכל , הוא תהליך העברת דלק תעופה ממטוס צבאי אחד למשנהו במהלך הטיסה. שתי מערכות התדלוק העיקריות הן בדיקה ודרוג , הפשוטה יותר להתאמה למטוסים קיימים, ותנופת המעופף , המציעה העברת דלק מהירה יותר, אך דורשת תחנת מפעיל ייעודי לבום.
יחס אוויר לבד: היחס בין אוויר לבד הוא קצב הזרימה הנפחי של האוויר הזורם דרך צינור הכניסה של קולט אבק חלקי שטח הבד הכולל (מ"ר) במסננים. התוצאה מתבטאת ביחידות מהירות.
יחס דלק אוויר: יחס דלק אוויר ( AFR ) הוא יחס המסה של אוויר לדלק מוצק, נוזלי או גזי הקיים בתהליך בעירה. הבעירה עשויה להתרחש באופן מבוקר כמו במנוע בעירה פנימית או בתנור תעשייתי, או עלול לגרום לפיצוץ.
טיל אוויר-קרקע: טיל אוויר-קרקע ( ASM ) או טיל אוויר-קרקע ( AGM ) הוא טיל המיועד לשגר מכלי טיס צבאי לעבר יעדים ביבשה או בים. יש גם פצצות גלישה מודרכות ללא כוח שאינן נחשבות טילים. שתי מערכות ההנעה הנפוצות ביותר לטילי אוויר-קרקע הם מנועי רקטות, בדרך כלל עם טווח קצר יותר ומנועי סילון איטיים וטווח ארוך יותר. כמה טילי אוויר-קרקע שתוכננו על ידי ברית המועצות מופעלים באמצעות מטוסי חבלה, מה שמקנה להם גם טווח ארוך וגם מהירות גבוהה.
טיל אוויר-קרקע: טיל אוויר-קרקע ( ASM ) או טיל אוויר-קרקע ( AGM ) הוא טיל המיועד לשגר מכלי טיס צבאי לעבר יעדים ביבשה או בים. יש גם פצצות גלישה מודרכות ללא כוח שאינן נחשבות טילים. שתי מערכות ההנעה הנפוצות ביותר לטילי אוויר-קרקע הם מנועי רקטות, בדרך כלל עם טווח קצר יותר ומנועי סילון איטיים וטווח ארוך יותר. כמה טילי אוויר-קרקע שתוכננו על ידי ברית המועצות מופעלים באמצעות מטוסי חבלה, מה שמקנה להם גם טווח ארוך וגם מהירות גבוהה.
טיל אוויר-קרקע: טיל אוויר-קרקע ( ASM ) או טיל אוויר-קרקע ( AGM ) הוא טיל המיועד לשגר מכלי טיס צבאי לעבר יעדים ביבשה או בים. יש גם פצצות גלישה מודרכות ללא כוח שאינן נחשבות טילים. שתי מערכות ההנעה הנפוצות ביותר לטילי אוויר-קרקע הם מנועי רקטות, בדרך כלל עם טווח קצר יותר ומנועי סילון איטיים וטווח ארוך יותר. כמה טילי אוויר-קרקע שתוכננו על ידי ברית המועצות מופעלים באמצעות מטוסי חבלה, מה שמקנה להם גם טווח ארוך וגם מהירות גבוהה.
כלי פנאומטי: כלי פנאומטי , כלי אוויר, כלי מונע אוויר או כלי מונע פנאומטי הוא סוג של כלי חשמל המונע על ידי אוויר דחוס המסופק על ידי מדחס אוויר. ניתן להניע כלים פנאומטיים גם על ידי פחמן דו חמצני דחוס (CO2) המאוחסן בגלילים קטנים המאפשרים ניידות.
כלי פנאומטי: כלי פנאומטי , כלי אוויר, כלי מונע אוויר או כלי מונע פנאומטי הוא סוג של כלי חשמל המונע על ידי אוויר דחוס המסופק על ידי מדחס אוויר. ניתן להניע כלים פנאומטיים גם על ידי פחמן דו חמצני דחוס (CO2) המאוחסן בגלילים קטנים המאפשרים ניידות.
זיהום אוויר: זיהום אוויר הוא נוכחות של חומרים באטמוספרה המזיקים לבריאותם של בני אדם ויצורים חיים אחרים, או גורמים נזק לאקלים או לחומרים. ישנם סוגים שונים של מזהמי אוויר, כגון גזים, חלקיקים ומולקולות ביולוגיות. זיהום אוויר עלול לגרום למחלות, אלרגיות ואף למוות לבני אדם; זה עלול גם לגרום נזק לאורגניזמים חיים אחרים כגון בעלי חיים וגידולי מזון, ועלול לפגוע בסביבה הטבעית או בסביבה הבנויה. פעילות אנושית ותהליכים טבעיים יכולים לייצר זיהום אוויר.
זיהום אוויר: זיהום אוויר הוא נוכחות של חומרים באטמוספרה המזיקים לבריאותם של בני אדם ויצורים חיים אחרים, או גורמים נזק לאקלים או לחומרים. ישנם סוגים שונים של מזהמי אוויר, כגון גזים, חלקיקים ומולקולות ביולוגיות. זיהום אוויר עלול לגרום למחלות, אלרגיות ואף למוות לבני אדם; זה עלול גם לגרום נזק לאורגניזמים חיים אחרים כגון בעלי חיים וגידולי מזון, ועלול לפגוע בסביבה הטבעית או בסביבה הבנויה. פעילות אנושית ותהליכים טבעיים יכולים לייצר זיהום אוויר.
מסלול אוויר: מסלול אוויר הוא מכשיר מדעי המשמש לחקר תנועה בסביבת חיכוך נמוכה. שמו מגיע ממבנהו: אוויר נשאב דרך מסילה חלולה עם חורים עדינים לאורך כל המסילה המאפשרת למכוניות מסלול אוויר מותאמות במיוחד להחליק ללא חיכוך יחסית. מסילות אוויר בדרך כלל משולשות בחתך רוחב. עגלות בעלות בסיס משולש ומשתלבות בקפידה בראש המסלול משמשות ללימוד תנועה בסביבות חיכוך נמוכות.
מזחלת טרקטור אוויר: מזחלת הטרקטור האווירית הייתה מטוס כנף קבוע שהוסב במסע אנטרקטיקה אוסטרלאסי 1911–1914, המטוס הראשון שהועבר לאנטארקטיקה.
בקרת תנועה אווירית: בקרת תעבורה אווירית ( ATC ) היא שירות הניתן על ידי בקרי תנועה אווירית קרקעיים המכוונים מטוסים על הקרקע ובאמצעות מרחב אווירי מבוקר, ויכולים לספק שירותי ייעוץ לכלי טיס במרחב האווירי שאינו נשלט. המטרה העיקרית של ATC ברחבי העולם היא למנוע התנגשויות, לארגן ולזרז את זרימת התנועה האווירית ולספק מידע ותמיכה אחרת לטייסים. במדינות מסוימות, ATC ממלא תפקיד ביטחוני או מגן, או מופעל על ידי הצבא.
בקרת תנועה אווירית: בקרת תעבורה אווירית ( ATC ) היא שירות הניתן על ידי בקרי תנועה אווירית קרקעיים המכוונים מטוסים על הקרקע ובאמצעות מרחב אווירי מבוקר, ויכולים לספק שירותי ייעוץ לכלי טיס במרחב האווירי שאינו נשלט. המטרה העיקרית של ATC ברחבי העולם היא למנוע התנגשויות, לארגן ולזרז את זרימת התנועה האווירית ולספק מידע ותמיכה אחרת לטייסים. במדינות מסוימות, ATC ממלא תפקיד ביטחוני או מגן, או מופעל על ידי הצבא.
מרכז בקרת אזור: בבקרת תעבורה אווירית, מרכז בקרת שטח ( ACC ), הידוע גם כמרכז או מרכז בדרך , הוא מתקן האחראי על שליטה על מטוסים שטסים בנפח מסוים של שטח אווירי בגובה רב בין גישות לנמל התעופה ויציאתו. בארה"ב מכונים מרכז כזה כמרכז בקרת תעבורה אווירית ( ARTCC ).
פקח טיסה: מומחי בקרת תעבורה אווירית , בקיצור ATCS , הם אנשי האחריות על הזרימה הבטוחה, המסודרת והמהירה של תנועת האוויר במערכת בקרת התעבורה האווירית העולמית. בדרך כלל מוצבים במרכזי בקרת תעבורה אווירית ובמגדלי בקרה על הקרקע, הם עוקבים אחר מיקום, מהירות וגובה המטוסים במרחב האווירי שהוקצה להם מבחינה ויזואלית ועל ידי מכ"ם, ונותנים הוראות לטייסים ברדיו. תפקידו של בקר התנועה האווירי הוא תפקיד הדורש ידע, כישורים ויכולות מיוחדים במיוחד. בקרים מיישמים כללי הפרדה כדי לשמור על מטוסים במרחק בטוח אחד מהשני בתחום אחריותם ולהעביר את כל המטוסים בבטחה וביעילות דרך תחום המרחב האווירי שהוקצה להם, כמו גם על הקרקע. מכיוון שלבקרים יש אחריות גדולה להפליא בזמן תפקידם ומקבלים אינספור החלטות בזמן אמת על בסיס יומיומי, מקצוע ATC נחשב בעקביות ברחבי העולם כאחד הקריירות המאתגרות מנטלית, ויכול להיות לחוץ לשמצה בהתאם למשתנים רבים. בקרים רבים, לעומת זאת, מציינים משכורות גבוהות, ודרגה גדולה, ייחודית ומיוחדת של אוטונומיה כיתרונות מרכזיים בעבודתם.
מערכת משואות מכ"ם לבקרת תעבורה אווירית: מערכת משואות הרדאר של בקרת התנועה האווירית ( ATCRBS ) היא מערכת המשמשת בבקרת תעבורה אווירית (ATC) כדי לשפר את ניטור מכ"ם המעקב והפרדת התנועה האווירית. היא מורכבת מאנטנה קרקעית מסתובבת ומשדרים במטוסים. האנטנה הקרקעית גורפת קרן אנכית צרה של מיקרוגל סביב המרחב האווירי. כאשר הקורה פוגעת בכלי טיס, המשדר מעביר חזרה אות חזרה המספק מידע כגון גובה וקוד ה- Squawk, קוד בן ארבע ספרות המוקצה לכל מטוס שנכנס לאזור. לאחר מכן מידע על מטוס זה מוחדר למערכת ובהמשך מתווסף למסך הבקר כדי להציג מידע זה בעת השאלה. מידע זה יכול לכלול ייעוד מספר טיסה וגובה המטוס. ATCRBS מסייעת למכ"מים למעקב אחר בקרת תעבורה אווירית (ATC) על ידי השגת מידע אודות המטוס הנמצא במעקב, ומסירת מידע זה לבקרי המכ"ם. הבקרים יכולים להשתמש במידע כדי לזהות החזרת מכ"ם מכלי טיס ולהבחין בין החזרות לבין העומס הקרקעי.
בקרת תנועה אווירית: בקרת תעבורה אווירית ( ATC ) היא שירות הניתן על ידי בקרי תנועה אווירית קרקעיים המכוונים מטוסים על הקרקע ובאמצעות מרחב אווירי מבוקר, ויכולים לספק שירותי ייעוץ לכלי טיס במרחב האווירי שאינו נשלט. המטרה העיקרית של ATC ברחבי העולם היא למנוע התנגשויות, לארגן ולזרז את זרימת התנועה האווירית ולספק מידע ותמיכה אחרת לטייסים. במדינות מסוימות, ATC ממלא תפקיד ביטחוני או מגן, או מופעל על ידי הצבא.
פקח טיסה: מומחי בקרת תעבורה אווירית , בקיצור ATCS , הם אנשי האחריות על הזרימה הבטוחה, המסודרת והמהירה של תנועת האוויר במערכת בקרת התעבורה האווירית העולמית. בדרך כלל מוצבים במרכזי בקרת תעבורה אווירית ובמגדלי בקרה על הקרקע, הם עוקבים אחר מיקום, מהירות וגובה המטוסים במרחב האווירי שהוקצה להם מבחינה ויזואלית ועל ידי מכ"ם, ונותנים הוראות לטייסים ברדיו. תפקידו של בקר התנועה האווירי הוא תפקיד הדורש ידע, כישורים ויכולות מיוחדים במיוחד. בקרים מיישמים כללי הפרדה כדי לשמור על מטוסים במרחק בטוח אחד מהשני בתחום אחריותם ולהעביר את כל המטוסים בבטחה וביעילות דרך תחום המרחב האווירי שהוקצה להם, כמו גם על הקרקע. מכיוון שלבקרים יש אחריות גדולה להפליא בזמן תפקידם ומקבלים אינספור החלטות בזמן אמת על בסיס יומיומי, מקצוע ATC נחשב בעקביות ברחבי העולם כאחד הקריירות המאתגרות מנטלית, ויכול להיות לחוץ לשמצה בהתאם למשתנים רבים. בקרים רבים, לעומת זאת, מציינים משכורות גבוהות, ודרגה גדולה, ייחודית ומיוחדת של אוטונומיה כיתרונות מרכזיים בעבודתם.
בקר תנועה אווירי (חיל הים של ארצות הברית): בקר תעבורה אווירית הוא דירוג תעסוקתי של חיל הים של ארצות הברית.
פקח טיסה: מומחי בקרת תעבורה אווירית , בקיצור ATCS , הם אנשי האחריות על הזרימה הבטוחה, המסודרת והמהירה של תנועת האוויר במערכת בקרת התעבורה האווירית העולמית. בדרך כלל מוצבים במרכזי בקרת תעבורה אווירית ובמגדלי בקרה על הקרקע, הם עוקבים אחר מיקום, מהירות וגובה המטוסים במרחב האווירי שהוקצה להם מבחינה ויזואלית ועל ידי מכ"ם, ונותנים הוראות לטייסים ברדיו. תפקידו של בקר התנועה האווירי הוא תפקיד הדורש ידע, כישורים ויכולות מיוחדים במיוחד. בקרים מיישמים כללי הפרדה כדי לשמור על מטוסים במרחק בטוח אחד מהשני בתחום אחריותם ולהעביר את כל המטוסים בבטחה וביעילות דרך תחום המרחב האווירי שהוקצה להם, כמו גם על הקרקע. מכיוון שלבקרים יש אחריות גדולה להפליא בזמן תפקידם ומקבלים אינספור החלטות בזמן אמת על בסיס יומיומי, מקצוע ATC נחשב בעקביות ברחבי העולם כאחד הקריירות המאתגרות מנטלית, ויכול להיות לחוץ לשמצה בהתאם למשתנים רבים. בקרים רבים, לעומת זאת, מציינים משכורות גבוהות, ודרגה גדולה, ייחודית ומיוחדת של אוטונומיה כיתרונות מרכזיים בעבודתם.
ארגון בקרי תנועה אווירית מקצועיים (1968): ארגון בקרי התנועה המקצועיים או PATCO היה איגוד מקצועי של ארצות הברית שפעל משנת 1968 ועד לאישורו בשנת 1981 בעקבות שביתה בלתי חוקית שנפרצה על ידי ממשל רייגן.
ארגון בקרי תנועה אווירית מקצועיים (1968): ארגון בקרי התנועה המקצועיים או PATCO היה איגוד מקצועי של ארצות הברית שפעל משנת 1968 ועד לאישורו בשנת 1981 בעקבות שביתה בלתי חוקית שנפרצה על ידי ממשל רייגן.
ארגון בקרי תנועה אווירית מקצועיים (1968): ארגון בקרי התנועה המקצועיים או PATCO היה איגוד מקצועי של ארצות הברית שפעל משנת 1968 ועד לאישורו בשנת 1981 בעקבות שביתה בלתי חוקית שנפרצה על ידי ממשל רייגן.
בקרת תנועה אווירית: בקרת תעבורה אווירית ( ATC ) היא שירות הניתן על ידי בקרי תנועה אווירית קרקעיים המכוונים מטוסים על הקרקע ובאמצעות מרחב אווירי מבוקר, ויכולים לספק שירותי ייעוץ לכלי טיס במרחב האווירי שאינו נשלט. המטרה העיקרית של ATC ברחבי העולם היא למנוע התנגשויות, לארגן ולזרז את זרימת התנועה האווירית ולספק מידע ותמיכה אחרת לטייסים. במדינות מסוימות, ATC ממלא תפקיד ביטחוני או מגן, או מופעל על ידי הצבא.
ניהול תזרים תעבורה אווירית: ניהול זרימת תעבורה אווירית ( ATFM ) הוא הרגולציה של תעבורה אווירית במטרה למנוע חריגה מיכולת בקרת שדות תעופה או אווירית בטיפול בתעבורה, וכדי להבטיח שימוש יעיל בקיבולת הזמינה.
ניהול תעבורה אווירית: ניהול תעבורה אווירית ( ATM ) הוא מונח תעופתי המקיף את כל המערכות המסייעות למטוסים לצאת משדה תעופה, מעבר אוויר ומנחת בשדה תעופה, כולל בקרת תעבורה אווירית (ATC), שירותי תעבורה אווירית (ATS), ניהול מרחב אוויר ( ASM), וניהול זרימת תעבורה אווירית (ATFCM).
מכשול בתעבורה אווירית: מכשול לתעבורה אווירית הוא מבנה גבוה העלול לסכן את תנועת האוויר. יש לסמן מכשולי תנועה אווירית ברוב המקרים בסימונים בצבעי אדום ולבן ועם נורות אזהרה של מטוסים בלילה. על מבנים גדולים יותר נדרשים אורות מהבהבים. דוגמה למכשול תעבורה אווירית הוא מגדל בקרת התעבורה האווירית.
אנשי אלקטרוניקה לבטיחות בתעבורה אווירית: אנשי אלקטרוניקה לבטיחות בתעבורה אווירית ( ATSEP ) הוא מונח ארגון תעופה אזרחית בינלאומי למהנדסים האלקטרוניים המעורבים ביצירה ותמיכה של מערכות חומרה ותוכנה אלקטרוניות מבוססות קרקע המשמשות לתמיכה בניווט האווירי ובניהול תעבורה אווירית.
שירות תעבורה אווירית: בתחום התעופה, שירות תעבורה אווירית ( ATS ) הוא שירות המסדיר ומסייע למטוסים בזמן אמת על מנת להבטיח את פעולתם הבטוחה. בפרט, ATS הוא: למנוע התנגשויות בין מטוסים; לספק יעוץ לניהול בטיחותי ויעיל של טיסות; לנהל ולקיים זרימה מסודרת של תעבורה אווירית; להודיע ​​לארגונים מודאגים על סיוע בפעולות חיפוש והצלה.
שירות תעבורה אווירית: בתחום התעופה, שירות תעבורה אווירית ( ATS ) הוא שירות המסדיר ומסייע למטוסים בזמן אמת על מנת להבטיח את פעולתם הבטוחה. בפרט, ATS הוא: למנוע התנגשויות בין מטוסים; לספק יעוץ לניהול בטיחותי ויעיל של טיסות; לנהל ולקיים זרימה מסודרת של תעבורה אווירית; להודיע ​​לארגונים מודאגים על סיוע בפעולות חיפוש והצלה.
בקרת תנועה אווירית: בקרת תעבורה אווירית ( ATC ) היא שירות הניתן על ידי בקרי תנועה אווירית קרקעיים המכוונים מטוסים על הקרקע ובאמצעות מרחב אווירי מבוקר, ויכולים לספק שירותי ייעוץ לכלי טיס במרחב האווירי שאינו נשלט. המטרה העיקרית של ATC ברחבי העולם היא למנוע התנגשויות, לארגן ולזרז את זרימת התנועה האווירית ולספק מידע ותמיכה אחרת לטייסים. במדינות מסוימות, ATC ממלא תפקיד ביטחוני או מגן, או מופעל על ידי הצבא.
חיל אימונים אווירי: חיל האימונים האווירי ( ATC ) הוא ארגון נוער מתנדב-צבאי בריטי. הם בחסות משרד הביטחון וחיל האוויר המלכותי. רוב הצוות מתנדב, וחלקם משולם עבור עבודה במשרה מלאה - כולל צוערי מפקד האוויר, קצין חיל האוויר בשירות מילואים מלא, בדרגת קומודור. אמנם צוערי ATC רבים ממשיכים להצטרף ל- RAF או לשירותים אחרים, אך ה- ATC אינו ארגון גיוס לשירות האם שלו.
איירטרן איירווייס: איירטרן איירווייס הייתה חברת תעופה לואו- קוסט אמריקאית שמטה ראשונה במקור באורלנדו, פלורידה והפסיקה את פעילותה בעקבות רכישתה על ידי חברת Southwest Airlines.
איירטרן איירווייס: איירטרן איירווייס הייתה חברת תעופה לואו- קוסט אמריקאית שמטה ראשונה במקור באורלנדו, פלורידה והפסיקה את פעילותה בעקבות רכישתה על ידי חברת Southwest Airlines.
רשימת יעדי טרנסאט: החל מיולי 2020 חברת התעופה הפנאי הקנדית Air Transat משרתת את היעדים הבאים:
תְעוּפָה: תעופה היא הפעילות סביב טיסה מכנית ותעשיית המטוסים. כלי טיס כוללים סוגי כנפיים קבועות וכנפיים סיבוביות, כנפיים מורפיות, גופי הרמה ללא כנפיים, כמו גם כלי שיט קלים מהאוויר כגון בלוני אוויר חם וספינות אוויר.
הסכם תחבורה אווירית: הסכם תחבורה אווירית הוא הסכם דו צדדי לאפשר שירותי הובלה אווירית מסחרית בינלאומית בין החותמים.
ההשפעה הסביבתית של התעופה בבריטניה: ההשפעה הסביבתית של התעופה בבריטניה גוברת בגלל הביקוש הגובר לטיסה אווירית במדינה. ב -25 השנים האחרונות תעשיית התחבורה האווירית בבריטניה חשה צמיחה מתמשכת, והביקוש לנסיעות אוויריות לנוסעים בפרט צפוי לגדול יותר מכפול, עד 465 מיליון נוסעים, עד 2030. שני שדות תעופה; לונדון הית'רו ולונדון גטוויק הם בין עשרת שדות התעופה העמוסים ביותר בעולם לתנועת נוסעים בינלאומית. בעוד שיותר ממחצית מכל הנוסעים הנוסעים באוויר בבריטניה נוסעים כיום דרך חמשת שדות התעופה באזור לונדון, שדות התעופה האזוריים חוו את הצמיחה הגבוהה ביותר בשנים האחרונות, בשל ההצלחה של חברות תעופה "ללא סלסולים" בעשור האחרון.
היסטוריה של תעופה: ההיסטוריה של התעופה משתרעת על פני יותר מאלפיים שנה, החל מצורות התעופה המוקדמות ביותר כגון עפיפונים וניסיונות קפיצה במגדל ועד טיסה על-קולית והיפ-רסונית באמצעות מטוסים מונעים וכבדים מהאוויר.
תחבורה באלסקה: מאמר זה דן בתחבורה במדינת אלסקה בארה"ב .
תחבורה באנטארקטיקה: התחבורה באנטארקטיקה הפכה מחוקרים שחוצים את האזור המרוחק של אנטארקטיקה ברגל לעידן פתוח יותר בגלל טכנולוגיות אנושיות המאפשרות הובלה נוחה ומהירה יותר, בעיקר באוויר ובמים, כמו גם ביבשה. טכנולוגיות תחבורה באזור מרוחק כמו אנטארקטיקה צריכות להיות מסוגלות להתמודד עם טמפרטורות נמוכות במיוחד ורוחות רציפות כדי להבטיח את בטיחות המטיילים. בשל השבריריות של הסביבה האנטארקטית, ניתן לבצע רק כמות מוגבלת של תנועות תחבורה ויש להשתמש בטכנולוגיות תחבורה בר קיימא כדי להפחית את טביעת הרגל האקולוגית. התשתית של תחבורה יבשתית, מים ואווירית צריכה להיות בטוחה וקיימת. נכון לעכשיו אלפי תיירים ומאות מדענים בשנה תלויים במערכת התחבורה באנטארקטיקה.
תחבורה בקמבודיה: מערכת התחבורה בקמבודיה , ראשונית במיטב הזמנים, נפגעה קשות בתוהו ובוהו שהלך על האומה במחצית השנייה של המאה ה -20. תשתית התחבורה החלשה במדינה הפריעה למאמצי הסיוע בחירום, והחריפה את הסוגיות הלוגיסטיות של רכש אספקה ​​בכלל והפצתם. קמבודיה קיבלה סיוע טכני סובייטי וציוד לתמיכה בתחזוקת רשת התחבורה.
תחבורה בקנדה: התחבורה בקנדה , המדינה השנייה בגודלה בעולם בשטח כולל, מוקדשת לתחבורה רב-מודאלית יעילה ובעלת יכולת גבוהה המשתרעת לעיתים קרובות על פני מרחקים עצומים בין אתרי מיצוי משאבי טבע, אזורים חקלאיים ועירוניים. מערכת התחבורה של קנדה כוללת יותר מ -1,400,000 ק"מ של כבישים, 10 שדות תעופה בינלאומיים גדולים, 300 שדות תעופה קטנים יותר, 72,093 ק"מ (44,797 מייל) מסילת ברזל מתפקדת, ויותר מ -300 נמלי מסחר ונמלים המספקים גישה לאוקיאנוס השקט, האוקיאנוס האטלנטי והקוטב כמו גם האגמים הגדולים ונתיב הים הקדוש של סנט לורנס. בשנת 2005 היווה תחום התחבורה 4.2% מהתמ"ג בקנדה, לעומת 3.7% בענפי הכרייה והפקת נפט וגז בקנדה.
תעופה אזרחית בסין: נכון לדצמבר 2017, ישנם 229 שדות תעופה מסחריים בסין.
תחבורה בהודו: התחבורה בהודו מורכבת מהובלה דרך היבשה, המים והאוויר. תחבורה ציבורית היא אמצעי התחבורה העיקרי עבור מרבית אזרחי הודו, ומערכות התחבורה הציבורית של הודו הן בין הנפוצות ביותר בעולם.
תחבורה בישראל: התחבורה בישראל מבוססת בעיקר על כלי רכב פרטיים ועל שירות אוטובוסים ועל רשת הרכבות המתרחבת. דרישות גידול האוכלוסייה, גורמים פוליטיים, צבא ההגנה לישראל, תיירות ותנועה מוגברת קובעים את הקצב. כל היבטי התחבורה בישראל נמצאים בפיקוח משרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
תחבורה בפקיסטן: התחבורה בפקיסטן היא ענפה ומגוונת ומשרתת אוכלוסייה של למעלה מ- 212.2 מיליון איש. בשנים האחרונות נבנו כבישים מהירים לאומיים חדשים, בתוספת כבישים מהירים אשר שיפרו את המסחר והלוגיסטיקה במדינה. רשת הרכבות של פקיסטן שבבעלות חברת הרכבות של פקיסטן עוברת בשנים האחרונות גם התרחבות. נמלי תעופה ונמלי ים נבנו בתוספת מימון זר ומקומי.
תחבורה בטייוואן: משרד התחבורה והתקשורת קובע תחבורה בטייוואן.
תחבורה בוינה: בוינה מערכת תחבורה נרחבת הכוללת כבישים מהירים, רכבות ותחבורה ציבורית.
תחבורה אווירית בווייטנאם: הובלה אווירית בווייטנאם היא הובלה אווירית מסחרית של נוסעים, הובלה ודואר בתוך וייטנאם ובין וייטנאם לשאר העולם. מינהל התעופה האזרחית של וייטנאם בווייטנאם, רשות התעופה הממונה על משרד התחבורה של וייטנאם, מפקח על פעולות פעילות התעופה במדינה.
תחבורה אווירית ביוגוסלביה: מאמר זה מספק סקירה על התחבורה האווירית ביוגוסלביה, מדינה בבלקן שהייתה קיימת משנת 1918 ועד לפירוקה בשנות התשעים.
תחבורה בזמביה: מאמר זה, למשל, על התחבורה בזמביה .
תחבורה אווירית בבריטניה: הובלה אווירית בבריטניה היא הובלה מסחרית של נוסעים, הובלה ודואר במטוסים, הן בתוך בריטניה (בריטניה) והן בין בריטניה לשאר העולם. ב -25 השנים האחרונות התעשייה חשה צמיחה מתמשכת, והביקוש לנסיעות אוויריות לנוסעים במיוחד צפוי לגדול מהרמה הנוכחית של 236 מיליון נוסעים ל 465 מיליון בשנת 2030. שדה תעופה אחד, שדה התעופה הית'רו, הוא בין עשרת הראשונים. שדות תעופה סואנים ביותר בעולם. יותר ממחצית מכל הנוסעים הנוסעים באוויר בבריטניה נוסעים כיום דרך ששת שדות התעופה באזור לונדון. מחוץ ללונדון, שדה התעופה של מנצ'סטר הוא ללא ספק הגדול ביותר והעמוס ביותר משדות התעופה שנותרו, והוא משמש כמוקד של כ -20 מיליון אנשים שגרים במרחק נסיעה של שעתיים. שדות התעופה האזוריים חוו את הצמיחה הגבוהה ביותר בשנים האחרונות, בשל ההצלחה של חברות התעופה הלואו-קוסט בעשור האחרון.
תחבורה אווירית בבריטניה: הובלה אווירית בבריטניה היא הובלה מסחרית של נוסעים, הובלה ודואר במטוסים, הן בתוך בריטניה (בריטניה) והן בין בריטניה לשאר העולם. ב -25 השנים האחרונות התעשייה חשה צמיחה מתמשכת, והביקוש לנסיעות אוויריות לנוסעים במיוחד צפוי לגדול מהרמה הנוכחית של 236 מיליון נוסעים ל 465 מיליון בשנת 2030. שדה תעופה אחד, שדה התעופה הית'רו, הוא בין עשרת הראשונים. שדות תעופה סואנים ביותר בעולם. יותר ממחצית מכל הנוסעים הנוסעים באוויר בבריטניה נוסעים כיום דרך ששת שדות התעופה באזור לונדון. מחוץ ללונדון, שדה התעופה של מנצ'סטר הוא ללא ספק הגדול ביותר והעמוס ביותר משדות התעופה שנותרו, והוא משמש כמוקד של כ -20 מיליון אנשים שגרים במרחק נסיעה של שעתיים. שדות התעופה האזוריים חוו את הצמיחה הגבוהה ביותר בשנים האחרונות, בשל ההצלחה של חברות התעופה הלואו-קוסט בעשור האחרון.
תחבורה אווירית בארצות הברית: בארצות הברית רשת תחבורה אווירית ענפה. בשנת 2013 היו 86 שדות תעופה בארה"ב שטיפלו מדי שנה בלמעלה מ -1,000,000 נוסעים, ושנים עשר משלושים שדות התעופה העמוסים בעולם לפי נפח נוסעים בשנת 2014 היו בארה"ב, כולל שדה התעופה הבינלאומי הרטספילד-ג'קסון אטלנטה העמוס ביותר בעולם. בשנת 2012 88% מכלל התעבורה עברה דרך 62 שדות התעופה העמוסים ביותר במדינה. מבחינת מטען, בשנת 2015 שמונה משלושים שדות התעופה העמוסים בעולם היו בארה"ב, כולל שדה התעופה הבינלאומי השני בממפיס, שנמצא מאחורי נמל התעופה הבינלאומי בהונג קונג בסין בלבד. מטוסים פרטיים משמשים גם למקרי חירום רפואיים, סוכנויות ממשלתיות, עסקים גדולים ואנשים פרטיים, ראה תעופה כללית.
תחבורה אווירית בבריטניה: הובלה אווירית בבריטניה היא הובלה מסחרית של נוסעים, הובלה ודואר במטוסים, הן בתוך בריטניה (בריטניה) והן בין בריטניה לשאר העולם. ב -25 השנים האחרונות התעשייה חשה צמיחה מתמשכת, והביקוש לנסיעות אוויריות לנוסעים במיוחד צפוי לגדול מהרמה הנוכחית של 236 מיליון נוסעים ל 465 מיליון בשנת 2030. שדה תעופה אחד, שדה התעופה הית'רו, הוא בין עשרת הראשונים. שדות תעופה סואנים ביותר בעולם. יותר ממחצית מכל הנוסעים הנוסעים באוויר בבריטניה נוסעים כיום דרך ששת שדות התעופה באזור לונדון. מחוץ ללונדון, שדה התעופה של מנצ'סטר הוא ללא ספק הגדול ביותר והעמוס ביותר משדות התעופה שנותרו, והוא משמש כמוקד של כ -20 מיליון אנשים שגרים במרחק נסיעה של שעתיים. שדות התעופה האזוריים חוו את הצמיחה הגבוהה ביותר בשנים האחרונות, בשל ההצלחה של חברות התעופה הלואו-קוסט בעשור האחרון.
הובלה אווירית של משפחת המלוכה והממשלה הבריטית: הובלה אווירית של משפחת המלוכה הבריטית והממשלה ניתנת, בהתאם לנסיבות ולזמינות, על ידי מגוון מפעילים צבאיים ואזרחיים. זה כולל מסע איירבוס של חיל האוויר המלכותי, טייסת מס '10 וטיסת המסוקים של המלכה, המהווה חלק מבית המלוכה. נעשה שימוש גם במטוסים אזרחיים ובטיסות מסחריות סדירות.
הובלה אווירית של משפחת המלוכה והממשלה הבריטית: הובלה אווירית של משפחת המלוכה הבריטית והממשלה ניתנת, בהתאם לנסיבות ולזמינות, על ידי מגוון מפעילים צבאיים ואזרחיים. זה כולל מסע איירבוס של חיל האוויר המלכותי, טייסת מס '10 וטיסת המסוקים של המלכה, המהווה חלק מבית המלוכה. נעשה שימוש גם במטוסים אזרחיים ובטיסות מסחריות סדירות.
מטוסי VIP מלכותי של חיל האוויר הקנדי: חיל האוויר המלכותי הקנדי (RCAF) מחזיק מטוסים מיוחדים להובלת המלוכה בקנדה, המושל הכללי, בני משפחת המלוכה, ראש הממשלה, בכירים בממשלת קנדה ומכובדים אחרים. צי קטן של מטוסי תחבורה ממשלתיים ייעודיים ייעודיים מאורגן לשתי טייסות RCAF. מסוקי קרב ושינוע אחרים של RCAF וכלי טיס כנפיים קבועות, מטוסים אזרחיים שכירים וטיסות מסחריות מתוזמנות מדי פעם עשויים לשמש גם כדי לעמוד בדרישות התחבורה האווירית של קנדה.
הובלה אווירית של משפחת המלוכה והממשלה הבריטית: הובלה אווירית של משפחת המלוכה הבריטית והממשלה ניתנת, בהתאם לנסיבות ולזמינות, על ידי מגוון מפעילים צבאיים ואזרחיים. זה כולל מסע איירבוס של חיל האוויר המלכותי, טייסת מס '10 וטיסת המסוקים של המלכה, המהווה חלק מבית המלוכה. נעשה שימוש גם במטוסים אזרחיים ובטיסות מסחריות סדירות.
הובלה אווירית של משפחת המלוכה והממשלה הבריטית: הובלה אווירית של משפחת המלוכה הבריטית והממשלה ניתנת, בהתאם לנסיבות ולזמינות, על ידי מגוון מפעילים צבאיים ואזרחיים. זה כולל מסע איירבוס של חיל האוויר המלכותי, טייסת מס '10 וטיסת המסוקים של המלכה, המהווה חלק מבית המלוכה. נעשה שימוש גם במטוסים אזרחיים ובטיסות מסחריות סדירות.
הובלה אווירית של משפחת המלוכה והממשלה הבריטית: הובלה אווירית של משפחת המלוכה הבריטית והממשלה ניתנת, בהתאם לנסיבות ולזמינות, על ידי מגוון מפעילים צבאיים ואזרחיים. זה כולל מסע איירבוס של חיל האוויר המלכותי, טייסת מס '10 וטיסת המסוקים של המלכה, המהווה חלק מבית המלוכה. נעשה שימוש גם במטוסים אזרחיים ובטיסות מסחריות סדירות.
רישיון טיס להובלת תעופה: רישיון הטייס להובלת תעופה ( ATPL ), או בארצות הברית של אמריקה, תעודת פיילוט תחבורה תעופה (ATP) היא הרמה הגבוהה ביותר של תעודת טייס מטוסים. אלה המוסמכים כטייסי תחבורה תעופתית (ללא תנאי) מורשים לפעול כטייס מפקד על מטוסי נושאות אוויר מתוזמנות במסגרת CFR 14 חלק 121. בבריטניה, על הטייסים להחזיק מטוס תעופה לפני שהם יכולים להיות טייס פיקוד על מטוס עם 9 או יותר מושבי נוסעים.
תְעוּפָה: תעופה היא הפעילות סביב טיסה מכנית ותעשיית המטוסים. כלי טיס כוללים סוגי כנפיים קבועות וכנפיים סיבוביות, כנפיים מורפיות, גופי הרמה ללא כנפיים, כמו גם כלי שיט קלים מהאוויר כגון בלוני אוויר חם וספינות אוויר.
כלכלת קולומביה: כלכלת קולומביה היא הרביעית בגודלה באמריקה הלטינית, כפי שהיא נמדדת לפי תוצר מקומי גולמי. קולומביה חוותה פריחה כלכלית היסטורית בעשור האחרון. לאורך המאה העשרים הייתה קולומביה התוצר הכלכלי הרביעי וה -3 של כלכלה אמריקאית לטינית (PPP) ובין השנים 2012-2014 היא הפכה לרביעית בתמ"ג באמריקה הלטינית (נומינלית). נכון לשנת 2018 התוצר (PPP) לנפש גדל ליותר מ -14,000 דולר, והתוצר (PPP) עלה מ -250 מיליארד דולר בשנת 1990 לכמעט 800 מיליארד דולר. רמות העוני היו גבוהות עד 65% בשנת 1990, אך עד 2014 ירדו ל מתחת 30%.
תחבורה בקולורדו: התחבורה של קולורדו מורכבת מרשת אפשרויות של כבישים מהירים, רחובות שטח, רכבת ואוויר. בעוד שמערכת התחבורה הציבורית בדנבר מורכבת ומפותחת בהרבה משאר חלקי המדינה, התיירות והצמיחה הובילו לצרכים נרחבים ברחבי המדינה.
תעופה באינדונזיה: התעופה באינדונזיה משמשת כאמצעי קריטי לחיבור בין אלפי האיים ברחבי הארכיפלג. אינדונזיה היא המדינה הארכיפלגית הגדולה ביותר בעולם, המשתרעת על פני 5,120 קילומטרים (3,181 מייל) ממזרח למערב ו -1,760 ק"מ (1,094 מייל) מצפון לדרום, הכוללת 13,466 איים, כאשר 922 מהם מיושבים באופן קבוע. עם אוכלוסייה משוערת של למעלה מ- 255 מיליון בני אדם - מה שהופך אותה למדינה הרביעית באוכלוסיית העולם - וגם בגלל הצמיחה של מעמד הביניים, תנופת חברות הלואו-קוסט בעשור האחרון והצמיחה הכלכלית הכוללת, מטיילים מקומיים רבים עברו מתחבורה יבשתית וימית לנסיעה אווירית מהירה ונוחה יותר. אינדונזיה נחשבת נרחב כשוק מתעורר עבור נסיעות אוויריות באזור. בין 2009 ל 2014, מספר הנוסעים האוויריים באינדונזיה גדל מ 27,421,235 ל 94,504,086, גידול של יותר מפי שלושה.
תחבורה במינסוטה: תחבורה במדינת מינסוטה בארה"ב מורכבת מרשת מורכבת של כבישים, מסילות ברזל, נתיבי מים ושדות תעופה. בדרך כלל מפקח משרד התחבורה על מערכת התחבורה, סוכנות ברמת הממשלה של ממשלת המדינה. בנוסף, לממשלות אזוריות כמו מועצת המטרופוליטן סמכות לתכנון אזורי למערכת התחבורה וממשלות מקומיות כגון ערים ומחוזות מפקחות על רשת התחבורה המקומית.
תעופה במטרופולין ניו יורק: במטרופולין ניו יורק יש את מערכת שדות התעופה העמוסה ביותר בארצות הברית. זהו גם נמל הכניסה והיציאה הנפוץ ביותר לטיסות בינלאומיות. בשנת 2011, יותר מ -104 מיליון נוסעים השתמשו בשדות התעופה בחסות רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי (PANYNJ). המספר עלה ל -117 מיליון בשנת 2014.
תעופה ברומניה: לרומניה מסורת עשירה בתעופה. בראשית המאה העשרים, חלוצים כמו הנרי קואנדה, אורל וולאיקו, טריאן ווייה וג'ורג 'ולנטין ביבסקו תרמו תרומות חשובות להיסטוריה של התעופה המוקדמת, בבניית מטוסים מהפכניים ותרומה לזירה הבינלאומית.
תחבורה אווירית בפיליפינים: תחבורה אווירית בפיליפינים חוזרת לימי התעופה הראשונים שלפני מלחמת העולם השנייה, בתקופה הקולוניאלית האמריקאית של הפיליפינים. נכון לעכשיו, בפיליפינים יש כמה חברות תעופה רשומות, אך לרוב הן שכירות. ישנן שתי קבוצות תעופה מקומיות עיקריות שעושות עסקים כמו פיליפין איירליינס וסבו פסיפיק, כאשר AirAsia הפיליפינים מתחרות בכמה קווים בינלאומיים. השוק המקומי נשלט על ידי קבוצת סבו פסיפיק המחזיקה בנתח שוק של 61%, ואחריה קבוצת איירליינס הפיליפינית המחזיקה ב -29%, ואחריה AirAsia המחזיקה בנתח של 9%.
תחבורה אווירית בארצות הברית: בארצות הברית רשת תחבורה אווירית ענפה. בשנת 2013 היו 86 שדות תעופה בארה"ב שטיפלו מדי שנה בלמעלה מ -1,000,000 נוסעים, ושנים עשר משלושים שדות התעופה העמוסים בעולם לפי נפח נוסעים בשנת 2014 היו בארה"ב, כולל שדה התעופה הבינלאומי הרטספילד-ג'קסון אטלנטה העמוס ביותר בעולם. בשנת 2012 88% מכלל התעבורה עברה דרך 62 שדות התעופה העמוסים ביותר במדינה. מבחינת מטען, בשנת 2015 שמונה משלושים שדות התעופה העמוסים בעולם היו בארה"ב, כולל שדה התעופה הבינלאומי השני בממפיס, שנמצא מאחורי נמל התעופה הבינלאומי בהונג קונג בסין בלבד. מטוסים פרטיים משמשים גם למקרי חירום רפואיים, סוכנויות ממשלתיות, עסקים גדולים ואנשים פרטיים, ראה תעופה כללית.
הובלות אוויריות של ראשי מדינות וממשלות: הובלות אוויריות לראשי מדינות וממשלות מסופקות, במדינות רבות, על ידי חיל האוויר במטוסים או מטוסי עסקים מאובזרים במיוחד. מטוס כזה במיוחד הפך לחלק מהתרבות הפופולרית: חיל האוויר הראשון, המשמש את נשיא ארצות הברית ומופעל על ידי חיל האוויר של ארצות הברית. מטוסים רשמיים ידועים אחרים כוללים את כלי הטיס הנשיאותי הרוסי, מטוסי ה- VIP של חיל האוויר המלכותי הבריטי, "Cotam 001" הצרפתי המופעל על ידי ETEC 65, מטוס ה- VIP של חיל האוויר המלכותי הקנדי, קונרד אדנאואר הגרמני, מטוס ה- VIP המלכותי של חיל האוויר האוסטרלי. , חיל האוויר היפני הראשון, קוד קוד דרום קוריאה, אייר אינדיה אחד וחיל האוויר הברזילאי.
הובלות אוויריות של ראשי מדינות וממשלות: הובלות אוויריות לראשי מדינות וממשלות מסופקות, במדינות רבות, על ידי חיל האוויר במטוסים או מטוסי עסקים מאובזרים במיוחד. מטוס כזה במיוחד הפך לחלק מהתרבות הפופולרית: חיל האוויר הראשון, המשמש את נשיא ארצות הברית ומופעל על ידי חיל האוויר של ארצות הברית. מטוסים רשמיים ידועים אחרים כוללים את כלי הטיס הנשיאותי הרוסי, מטוסי ה- VIP של חיל האוויר המלכותי הבריטי, "Cotam 001" הצרפתי המופעל על ידי ETEC 65, מטוס ה- VIP של חיל האוויר המלכותי הקנדי, קונרד אדנאואר הגרמני, מטוס ה- VIP המלכותי של חיל האוויר האוסטרלי. , חיל האוויר היפני הראשון, קוד קוד דרום קוריאה, אייר אינדיה אחד וחיל האוויר הברזילאי.
הובלות אוויריות של ראשי מדינות וממשלות: הובלות אוויריות לראשי מדינות וממשלות מסופקות, במדינות רבות, על ידי חיל האוויר במטוסים או מטוסי עסקים מאובזרים במיוחד. מטוס כזה במיוחד הפך לחלק מהתרבות הפופולרית: חיל האוויר הראשון, המשמש את נשיא ארצות הברית ומופעל על ידי חיל האוויר של ארצות הברית. מטוסים רשמיים ידועים אחרים כוללים את כלי הטיס הנשיאותי הרוסי, מטוסי ה- VIP של חיל האוויר המלכותי הבריטי, "Cotam 001" הצרפתי המופעל על ידי ETEC 65, מטוס ה- VIP של חיל האוויר המלכותי הקנדי, קונרד אדנאואר הגרמני, מטוס ה- VIP המלכותי של חיל האוויר האוסטרלי. , חיל האוויר היפני הראשון, קוד קוד דרום קוריאה, אייר אינדיה אחד וחיל האוויר הברזילאי.
לכידת אוויר: לכידת אוויר , הנקראת גם לכידת גז , היא שמירה לא תקינה של האוויר בריאות, שם קשה לנשוף לחלוטין. זה נצפה במחלות ריאות חסימות כמו אסתמה, תסמונת bronchiolitis obliterans ומחלות ריאות חסימתיות כרוניות כמו אמפיזמה וברונכיטיס כרונית.
טיסה: נסיעות אוויריות הן סוג של נסיעה ברכבים כמו מטוסים, מטוסי סילון, מסוקים, בלוני אוויר חם, פצעונים, רחפנים, רחפנים, מצנחים או כל דבר אחר שיכול לקיים טיסה. השימוש בנסיעה אווירית גדל מאוד בעשורים האחרונים - ברחבי העולם הוא הוכפל בין אמצע שנות השמונים לשנת 2000. נסיעות אוויריות מודרניות בטוחות בהרבה מנסיעה בכבישים.
השפעה על הסביבה של תעופה: כמו פליטות אחרות הנובעות משריפת דלקים מאובנים, מנועי מטוסים מייצרים גזים, רעש וחלקיקים, מה שמעלה חשש סביבתי מההשפעה הגלובלית שלהם והשפעתם על איכות האוויר המקומית. מטוסי המטוס תורמים לשינוי האקלים על ידי פליטת פחמן דו חמצני, גז החממה המובן ביותר. ועם פחות הבנה מדעית, תחמוצות חנקן, משטחים וחלקיקים. הכוח הקרינתי שלהם מוערך בכ- 1.3–1.4 מזה של CO 2 לבד, למעט ענן סירוס המושרה עם הבנה מדעית נמוכה מאוד. בשנת 2018 הפעילות המסחרית העולמית הניבה 2.4% מכלל CO 2 פליטות.
השפעה על הסביבה של תעופה: כמו פליטות אחרות הנובעות משריפת דלקים מאובנים, מנועי מטוסים מייצרים גזים, רעש וחלקיקים, מה שמעלה חשש סביבתי מההשפעה הגלובלית שלהם והשפעתם על איכות האוויר המקומית. מטוסי המטוס תורמים לשינוי האקלים על ידי פליטת פחמן דו חמצני, גז החממה המובן ביותר. ועם פחות הבנה מדעית, תחמוצות חנקן, משטחים וחלקיקים. הכוח הקרינתי שלהם מוערך בכ- 1.3–1.4 מזה של CO 2 לבד, למעט ענן סירוס המושרה עם הבנה מדעית נמוכה מאוד. בשנת 2018 הפעילות המסחרית העולמית הניבה 2.4% מכלל CO 2 פליטות.
השפעה על הסביבה של תעופה: כמו פליטות אחרות הנובעות משריפת דלקים מאובנים, מנועי מטוסים מייצרים גזים, רעש וחלקיקים, מה שמעלה חשש סביבתי מההשפעה הגלובלית שלהם והשפעתם על איכות האוויר המקומית. מטוסי המטוס תורמים לשינוי האקלים על ידי פליטת פחמן דו חמצני, גז החממה המובן ביותר. ועם פחות הבנה מדעית, תחמוצות חנקן, משטחים וחלקיקים. הכוח הקרינתי שלהם מוערך בכ- 1.3–1.4 מזה של CO 2 לבד, למעט ענן סירוס המושרה עם הבנה מדעית נמוכה מאוד. בשנת 2018 הפעילות המסחרית העולמית הניבה 2.4% מכלל CO 2 פליטות.
שיבוש בנסיעות האוויר לאחר התפרצות Eyjafjallajökull בשנת 2010: בתגובה לחששות שאפר וולקני שנפלט במהלך התפרצויות Eyjafjallajökull בשנת 2010 באיסלנד יפגע במנועי מטוסים, המרחב האווירי המבוקר של מדינות אירופאיות רבות נסגר לתנועת טיסת מכשירים, וכתוצאה מכך מה שהיה אז הסגירה הגדולה ביותר לתנועה האווירית. למטה מאז מלחמת העולם השנייה. הסגירות גרמו לכך שמיליוני נוסעים נתקעו לא רק באירופה, אלא ברחבי העולם. כאשר חלקים גדולים של המרחב האווירי האירופי היו סגורים לתעבורה אווירית, מדינות רבות נוספות הושפעו מכיוון שבוטלו טיסות לאירופה, ממנה וממנה.
שיבוש בנסיעות האוויר לאחר התפרצות Eyjafjallajökull בשנת 2010: בתגובה לחששות שאפר וולקני שנפלט במהלך התפרצויות Eyjafjallajökull בשנת 2010 באיסלנד יפגע במנועי מטוסים, המרחב האווירי המבוקר של מדינות אירופאיות רבות נסגר לתנועת טיסת מכשירים, וכתוצאה מכך מה שהיה אז הסגירה הגדולה ביותר לתנועה האווירית. למטה מאז מלחמת העולם השנייה. הסגירות גרמו לכך שמיליוני נוסעים נתקעו לא רק באירופה, אלא ברחבי העולם. כאשר חלקים גדולים של המרחב האווירי האירופי היו סגורים לתעבורה אווירית, מדינות רבות נוספות הושפעו מכיוון שבוטלו טיסות לאירופה, ממנה וממנה.
שיבוש בנסיעות האוויר לאחר התפרצות Eyjafjallajökull בשנת 2010: בתגובה לחששות שאפר וולקני שנפלט במהלך התפרצויות Eyjafjallajökull בשנת 2010 באיסלנד יפגע במנועי מטוסים, המרחב האווירי המבוקר של מדינות אירופאיות רבות נסגר לתנועת טיסת מכשירים, וכתוצאה מכך מה שהיה אז הסגירה הגדולה ביותר לתנועה האווירית. למטה מאז מלחמת העולם השנייה. הסגירות גרמו לכך שמיליוני נוסעים נתקעו לא רק באירופה, אלא ברחבי העולם. כאשר חלקים גדולים של המרחב האווירי האירופי היו סגורים לתעבורה אווירית, מדינות רבות נוספות הושפעו מכיוון שבוטלו טיסות לאירופה, ממנה וממנה.
שיבוש בנסיעות האוויר לאחר התפרצות Eyjafjallajökull בשנת 2010: בתגובה לחששות שאפר וולקני שנפלט במהלך התפרצויות Eyjafjallajökull בשנת 2010 באיסלנד יפגע במנועי מטוסים, המרחב האווירי המבוקר של מדינות אירופאיות רבות נסגר לתנועת טיסת מכשירים, וכתוצאה מכך מה שהיה אז הסגירה הגדולה ביותר לתנועה האווירית. למטה מאז מלחמת העולם השנייה. הסגירות גרמו לכך שמיליוני נוסעים נתקעו לא רק באירופה, אלא ברחבי העולם. כאשר חלקים גדולים של המרחב האווירי האירופי היו סגורים לתעבורה אווירית, מדינות רבות נוספות הושפעו מכיוון שבוטלו טיסות לאירופה, ממנה וממנה.
התפרצות 2011 של גרימסווטן: התפרצות גרימסווטן בשנת 2011 הייתה התפרצות פליניאנית של גרימסווטן, הר הגעש הפעיל ביותר באיסלנד, שגרם להפרעה לנסיעה האווירית בצפון מערב אירופה בין התאריכים 22-25 במאי 2011. ההתפרצות האחרונה של גרימסווטן הייתה בשנת 2004, עם ההתפרצויות החזקות הקודמות בשנת 1783. , 1873 ו- 1902. התפרצות Grímsvötn הייתה ההתפרצות הגדולה ביותר באיסלנד מזה 50 שנה.
2011–2012 התפרצות פוייה-קורדון קול: התפרצות פואייה-קורדון קול 2011-2012 הייתה התפרצות געשית שהחלה במתחם הגעשי פויא-קורדון קול בצ'ילה ב -4 ביוני 2011. ההתפרצות, שהתרחשה מהסדק של קורדון קול לאחר 51 שנים בהיות הר הגעש לא פעיל, היא ההתפרצות הגעשית הגדולה ביותר של המאה ה -21 עד כה. לפחות 3,500 איש פונו מהאזורים הסמוכים, בעוד ענן האפר הועף בערים ברחבי חצי הכדור הדרומי, כולל ברילוצ'ה, בואנוס איירס, מונטווידאו, סטנלי, פורטו אלגרה, קייפטאון, הובארט, פרת ', אדלייד, סידני, מלבורן, וולינגטון, אוקלנד ופורט מורסבי, ואילצו חברות תעופה לבטל מאות טיסות בינלאומיות ופנימיות וגרמו לכאוס נסיעות.
שיבוש בנסיעות האוויר לאחר התפרצות Eyjafjallajökull בשנת 2010: בתגובה לחששות שאפר וולקני שנפלט במהלך התפרצויות Eyjafjallajökull בשנת 2010 באיסלנד יפגע במנועי מטוסים, המרחב האווירי המבוקר של מדינות אירופאיות רבות נסגר לתנועת טיסת מכשירים, וכתוצאה מכך מה שהיה אז הסגירה הגדולה ביותר לתנועה האווירית. למטה מאז מלחמת העולם השנייה. הסגירות גרמו לכך שמיליוני נוסעים נתקעו לא רק באירופה, אלא ברחבי העולם. כאשר חלקים גדולים של המרחב האווירי האירופי היו סגורים לתעבורה אווירית, מדינות רבות נוספות הושפעו מכיוון שבוטלו טיסות לאירופה, ממנה וממנה.
תחבורה אווירית בארצות הברית: בארצות הברית רשת תחבורה אווירית ענפה. בשנת 2013 היו 86 שדות תעופה בארה"ב שטיפלו מדי שנה בלמעלה מ -1,000,000 נוסעים, ושנים עשר משלושים שדות התעופה העמוסים בעולם לפי נפח נוסעים בשנת 2014 היו בארה"ב, כולל שדה התעופה הבינלאומי הרטספילד-ג'קסון אטלנטה העמוס ביותר בעולם. בשנת 2012 88% מכלל התעבורה עברה דרך 62 שדות התעופה העמוסים ביותר במדינה. מבחינת מטען, בשנת 2015 שמונה משלושים שדות התעופה העמוסים בעולם היו בארה"ב, כולל שדה התעופה הבינלאומי השני בממפיס, שנמצא מאחורי נמל התעופה הבינלאומי בהונג קונג בסין בלבד. מטוסים פרטיים משמשים גם למקרי חירום רפואיים, סוכנויות ממשלתיות, עסקים גדולים ואנשים פרטיים, ראה תעופה כללית.
נסיעות אוויריות עם כלי נשק ותחמושת: נסיעות אוויריות עם כלי ירייה ותחמושת כוללות מספר חוקים, תקנות ונהגים שעליהם מטיילים עם כלי ירייה או תחמושת צריכים לעמוד וצריך להכיר אותם לפני הנסיעה. הכללים העיקריים נקבעים על ידי האגודה הבינלאומית לתעבורה אווירית (IATA), אך קיימות מספר וריאציות מקומיות בין חברות תעופה לחוקים מקומיים שלעיתים סותרות.
מזל אסטרולוגי: באסטרולוגיה המערבית סימנים אסטרולוגיים הם שנים עשר מגזרי 30 ° של האקליפטיקה, המתחילים בשוויון השוויון, הידוע גם בשם נקודת הטלה הראשונה. סדר הסימנים האסטרולוגיים הוא טלה, שור, תאומים, סרטן, אריה, בתולה, מאזניים, מזל עקרב, מזל קשת, גדי, מזל דלי ודגים. כל מגזר נקרא על שם קבוצת כוכבים בתוכו בזמן השם. חלוקות אלה שימשו גם באסטרונומיה מדעית עד למאה ה -19 במקרים מסוימים; ראה קואורדינטות אקליפטיות.
טורבינת אוויר: טורבינת אוויר היא טורבינה המונעת על ידי זרימת אוויר. צורות שונות כוללות: טורבינת רוח, מקור אנרגיה מתחדשת טורבינת גז, סוג של מנוע בעירה פנימית טורבינת אוויר ראם (RAT), מערכת כוח חירום למטוסים טורבינות אוויר קטנות, המשמשות כמנועים פנאומטיים מהירים בכלים כמו מקדחות רופאי שיניים
טורבינת אוויר: טורבינת אוויר היא טורבינה המונעת על ידי זרימת אוויר. צורות שונות כוללות: טורבינת רוח, מקור אנרגיה מתחדשת טורבינת גז, סוג של מנוע בעירה פנימית טורבינת אוויר ראם (RAT), מערכת כוח חירום למטוסים טורבינות אוויר קטנות, המשמשות כמנועים פנאומטיים מהירים בכלים כמו מקדחות רופאי שיניים
רמג'ט: רמג'ט , המכונה לעיתים תנור מעופף או אתודיד , הוא סוג של מנוע סילון נושם אוויר המשתמש בתנועת המנוע קדימה כדי לדחוס אוויר נכנס ללא מדחס צירי או מדחס צנטריפוגלי. מכיוון שרמטים אינם יכולים לייצר דחף במהירות אפסית, הם אינם יכולים להזיז מטוס מעמידה. רכב המונע על ידי רמג'ט דורש אפוא המראה מסייעת כמו מסייע רקטות כדי להאיץ אותו למהירות בה הוא מתחיל לייצר דחף. Ramjets עובדים בצורה היעילה ביותר במהירות קולית סביב מאך 3. מנוע מסוג זה יכול לפעול עד למהירות של מאך 6.
טורבורוקט אוויר: טורבוריית האוויר היא סוג של מנוע סילון משולב מחזור. הפריסה הבסיסית כוללת מחולל גז, המייצר גז בלחץ גבוה, המניע מכלול טורבינה / מדחס אשר דוחס אוויר אטמוספרי לחדר בעירה. תערובת זו נשרפת לפני שהיא עוזבת את המכשיר דרך זרבובית ויוצרת דחף.
טורבורוקט אוויר: טורבוריית האוויר היא סוג של מנוע סילון משולב מחזור. הפריסה הבסיסית כוללת מחולל גז, המייצר גז בלחץ גבוה, המניע מכלול טורבינה / מדחס אשר דוחס אוויר אטמוספרי לחדר בעירה. תערובת זו נשרפת לפני שהיא עוזבת את המכשיר דרך זרבובית ויוצרת דחף.
מערבולת (ערפול): מערבולת היא תופעה הכוללת תנועה לא סדירה של אוויר ונוזלים, הנחקרת בדינמיקת נוזלים.
חברת התעופה אינטרקאריביה: InterCaribbean Airways, Ltd. הינה חברת תעופה לנוסעים הממוקמת באיי טורקס וקייקוס. חברת התעופה מציעה שירותים מקומיים ואזוריים מתוזמנים ממרכזיה בפרובידנסיאלס, טורקס וקייקוס וטורטולה, איי הבתולה הבריטיים, למספר יעדים באנטיגואה, איי בהאמה, איי הבתולה הבריטיים, קובה, דומיניקה, הרפובליקה הדומיניקנית, האיטי, ג'מייקה, פורטו ריקו. , סנט לוסיה, ברבדוס, גרנדה, סנט וינסנט והגרנדינים וסנט מארטן. חברת InterCaribbean Airways מפעילה גם טיסות פנים בג'מייקה בין קינגסטון ומונטגו ביי, חברת התעופה הראשונה שאינה ג'מייקה מזה למעלה מ- 50 שנות עצמאות בג'מייקה שקיבלה זכויות נתיב כאלה. החברה מספקת גם טיסות שכר.
טלוויזיה יבשתית: טלוויזיה יבשתית היא סוג של שידורי טלוויזיה בהם אות הטלוויזיה מועבר על ידי גלי רדיו מהמשדר הארצי (על בסיס כדור הארץ) של תחנת טלוויזיה למקלט טלוויזיה שיש לו אנטנה. המונח יבשתי נפוץ יותר באירופה ובאמריקה הלטינית, בעוד שבארצות הברית הוא מכונה טלוויזיה משודרת או בטלוויזיה ( OTA ). המונח "ארצי" משמש להבחנה מסוג זה מהטכנולוגיות החדשות יותר של טלוויזיה לווינית, בהן אות הטלוויזיה מועבר למקלט מלוויין תקורה; טלוויזיה בכבלים, בה האות מועבר למקלט דרך כבל; וטלוויזיה פרוטוקול אינטרנט, בה מתקבל האות על גבי זרם אינטרנט או על רשת המשתמשת בפרוטוקול האינטרנט. תחנות טלוויזיה יבשותיות משודרות בערוצי טלוויזיה בתדרים שבין 52-600 מגה-הרץ ברצועות ה- VHF וה- UHF. מאחר וגלי רדיו בפסים אלה עוברים לפי קו ראייה, הקליטה בדרך כלל מוגבלת על ידי האופק החזותי למרחקים של 64-97 ק"מ (40-60 מייל), אם כי בתנאים טובים יותר ועם צינורות טרופוספריים, לפעמים ניתן לקבל מאות קילומטרים רחוקים.
חברת התעופה הבחירה הראשונה: First Choice Airways Limited הייתה חברת תעופת שכר בריטית של מפעילת הטיולים האירופית TUI Travel PLC, שבסיסה בקרולי שבאנגליה עד למיזוגה עם תומסונפלי והקימה את תומסון איירווייז בשנת 2008. היא טסה ליותר מ -60 יעדים ברחבי העולם מ -14 שדות תעופה בבריטניה ואירים. 70% משירותי חברת התעופה הופעלו עבור חברת האם שלה, ועלו ל 85% בעונת הקיץ, והיתר מטעם כ -120 מפעילי תיירים אחרים. כמו כן הפעילה מסלולי פנאי מתוכננים לאורך כל השנה לקפריסין ואתרי הנופש ספרד ופורטוגל.
יחידת אוויר: יחידת אוויר עשויה להתייחס ל: לוחמה אווירית מטפל אוויר אשראי פחמן מטוסי משטרה